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敢問小雷和硬皮鯊兩者操控上的問題!?

看著2010要改版的小雷真是一整個
恨不得馬上入手現版的小雷
可惜仍就學中,想說畢業後就可馬上換車(還要1-2年)
歲月不待人,硬是要改款
回到正題
我知道兩者定位不一樣
內裝質感和空間也有差
我想問的是
相同的引擎輸出(如果有錯請糾正),兩者過彎操控
道路行駛的設定是否相近!?
若差異不大,或許之後可以考慮入手小鯊!!
感謝~
2009-04-17 8:27 發佈
文章關鍵字 小雷 問題
操控來說...Impreza會好一點...
Car #1: 2011 Hyundai Sonata 2.0T Limited Car #2: 2012 Ford Edge SEL + 205A
軸距不同, 加上車長及車重,Impreza比Legacy操控好, 但是如果是長途高速巡弋性, Legacy會比較好一點.
看你的需求及平常用車習慣, 如果都是一個人開車, 我個人會選Imreza, 直接攻頂STI, 省的買回來還要花一大筆錢改裝升級.
如果常常一車四人, 那就Legacy, 可是Legacy到目前為止都沒引進Turbo版, 目前國內車主幾乎都是30~40有家室的, 這樣屬性的家庭車能滿足你嗎?
urinebeario wrote:
道路行駛的設定是否相近!?


兩部都開過,
差異甚巨大,
沒有什麼共通性。

台灣進口的Legacy懸吊很軟,
過彎、換車道比較像國產房車,
和Impreza GT完全不同!

如果樓主可以接受CAMRY、Cefiro之流的調調,
那Legacy可能會是你的好選擇,
若是不能接受這種舒適取向的設定,
還是不要買Legacy的好,
就算馬力一樣,
開起來可是完全不一樣。
陳怡安 wrote:
台灣進口的Legacy懸吊很軟,
過彎、換車道比較像國產房車,
和Impreza GT完全不同!

如果樓主可以接受CAMRY、Cefiro之流的調調,
那Legacy可能會是你的好選擇.....(恕刪)


我有看錯嗎,還是我的感覺跟您不一樣
我是沒開過Impreza GT,但是要說Legacy開起來像Camry or Cefiro...那Legacy大概要砍掉重練了
光低重心的水平對臥跟直四就完全不一樣的操控了....

這影片應該會更清楚說明
http://www.youtube.com/watch?v=UlaI1gtv1fI&feature=player_embedded

現行的Legacy避震器雖軟,但開起來感覺比CAMRY好多了

不過每個人的感受不同,像我朋友喜歡避震器很硬很硬

就覺得Passat的避震器有點軟,但是我覺得Passat已經夠硬了

還有樓主也不要太失望,引進台灣的是歐規車型

外觀應該跟日規差不多,還不錯看


(eqt2010大,圖借我貼一下)

Jason555 wrote:
軸距不同, 加上車長...(恕刪)

小弟目前座車是01年的virage io
平常上個是我一人開車居多啦~
周末才偶爾載著七小出門
穩定,安全是我下一台車的考慮的標準
所以,動力夠就好啦!!
陳怡安 wrote:


兩部都開過,
差...(恕刪)

我是沒開過camry!!
大哥的見解跟小弟所拜讀過的文章
的確有一小段的差距
或許真的到時要去試駕看看!!
Coolmac wrote:


我有看錯嗎,還是...(恕刪)

感謝您的資訊!!

iqmr wrote:
現行的Legacy避...(恕刪)

哈~是不難看啦!
只是覺得外型不如現代內斂
目前座車就覺得太招搖(紅色的virage io)
可能也老了
不適合那麼衝
雖然小鯊也很衝,哈哈哈
LEGACY的懸吊不算軟的吧....

但的確是舒適取向, 有"QQ"的感覺

如果對路面坑洞的處理能夠再加強就好!

陳怡安 wrote:
台灣進口的Legacy懸吊很軟,
過彎、換車道比較像國產房車...(恕刪)


這位大哥
我是Legacy車主
小弟開過國產Camry,
在美國開日本原裝Accord.....

怎麼覺得Legacy過彎、換車道比上述車好很多
光是水平對臥加上低重心就好上不知幾倍
懸吊這個你去問問版友車主們都有共識

現在的人很多都用鍵盤開車
樓主去試乘最準

操控好壞不是比懸吊的軟硬,不然乾脆別用減震筒跟彈簧,直接焊上鋼管不是更硬?一輛操控好的車,應該是要讓駕駛能隨時把握車輛動態,不靠硬梆梆的懸吊,依然能夠車隨意走,駕馭自如。IMPREZA跟LEGACY的個性雖然不盡相同,但是兩車都有著極佳的操控性。也就是說,兩輛都是好車,如何取捨就端看您的需求在哪裡。
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