ccm083 wrote:
悲劇是車廠自取的，...(恕刪)
這是對一件事情站在兩個不同觀點上的討論而已~
我沒有要比誰的損失大或者誰的賭注高?
如果今天大家可以早知道或者重來一次,
我相信車主不會選擇買這台車,車商恐怕也不願去請到這兩光技師,不是嗎?
(要比嚴重? 兩光師經手的不知道有還幾百台...)
不是只有受驚嚇的車主才需要被當成人看待...其他人也是人,車廠的人也是人...
phantom_louis wrote:
此事件涉及生命安全...(恕刪)
我沒有這樣說吧?
我從頭到尾都是支持樓主循法律途徑得償所願"退車or換車"~並且公開透明!
這對其他車主(包含你我在內),才真正起到參考的價值~
但這過程中並不是一廂情願而完全忽略現實條件或者不顧歷史經驗...
光是在旁邊喊燒,看熱鬧...搖旗吶喊...是沒用的!
我嘗試用不帶情緒的第三人稱視角,希望能看到樓主看不到的盲點~
打官司基本是攻防戰...而沙盤推演則是成敗的關鍵!
要攻就先要預設對方會怎麼守,要守就要先推演對方會怎麼攻...
連自己有什麼武器都不知道就想上場打仗(還面對這種異國大白鯊?)...請問是要怎麼打?
下次你對著美洲豹跟牠說你有一家老小,看看牠會不會淚潸潸而轉身離開,回頭再叼兩隻雞送你?
至今,我沒看過光用情緒用激情就能打勝仗的? 演太平天國嗎? 選總統嗎?
那種東西只有在電視情節裡會發生...但我不希望你是活在那裏面,that's all
So,要把Subaru放進黑名單還是拿藥單...還是開死亡證明單...是你的自由意志,我100%支持^^
ps.我在半導體15年...Zero Defect吹喇叭之變相壓榨下游 vs 商業行為利益至上之誰鳥終端? 我只能說~ 孩子...你還太嫩了...未來你會有更多體會,加油^^ 再者,Zero Defect僅是針對車用IC所定義出來的標準(但不是絕對標準...MONEY才是絕對標準^^),然而一部車並非只有IC構成,了嗎? 理論上每一部車的車用IC都是經過Zero defect的要求而被生產出來,既是如此...JD POWER是在做心酸的嗎? 不就已經Zero Defect了,是還要評鑑什麼?...況且,本案是誰有確認真因是IC non-Zero Defect了嗎? 真的對Zero Defect有興趣,歡迎另外開版...我隨時奉陪^^
對了! 請問您的車萬一發生任何故障,憑藉你對Zero Defect的認知,都是二話不說直接換車的嗎? 好羨慕ing
是說...你怎麼肯定換一部就會更好? 樓主這部幾乎全新的呢!!!
在新車購買之後的特定期限內（以加州檸檬法為例，期限為180日或18,000英里，視何者先到期為優先），如果發生下列情況，則汽車買主可以要求廠商無條件退款或更換新品，不得有拒絕
1.產品的瑕疵將讓汽車在被駕駛時產生致命或致傷的可能，而消費者在至少回報此問題一次給原廠或經銷商後，經過兩次以上的維修仍無法解決問題時；
2.產品的瑕疵無致命風險，但消費者在至少回報此問題一次給原廠或經銷商後，經過四次以上的維修仍無法解決問題時；
3.產品在檸檬法保護的期間，因回廠維修導致無法正常使用的天數超過30個工作天時，得以適用檸檬法。
台灣應該也要成立檸檬法
樓主這個案例
請自行看看符不符合條件啦
如果是我個人
我會請求車廠原價買回或換車
不會希望上法院
畢竟曠日廢時又花錢
車廠的部分也希望給最大的優惠
畢竟任何人遇到
都會不高興
處理得好
商譽其實會增加
反之 就算官司贏了
也不過賺了幾萬
卻賠了幾十台甚至幾千台的潛在車主和現任車主的信任
如果我是車廠的權力核心
真的對自己車子品質有信心
1.我會給樓主換新車+免費保養幾次
2.找出本次問題核心並向大眾說明
3.請求總公司派人來重新檢視技師處理SOP或開課加強訓練
這樣處理
相信比其他車廠起來
得到的讚聲會更多
也不要一直說他們有在留意樓主網路的言論
這會讓當事者不爽
假設樓主陳述的都是事實
這也應該是沒有刑責的
只是更加破壞雙方關係
http://paultan.org/2015/08/13/motor-image-subaru-xv-recall/
<Motor Image has announced that several units of the CKD Subaru XV, 2013 Subaru Forester and 2012 Subaru Impreza – the latter not including the WRX and WRX STI – have been included in the recent Fuji Heavy Industries global recall. It concerns a potential flaw in the assembly of the wiring harness and metal plating located beneath the steering column cover.>
<As such, Motor Image has stated that models sold in Malaysia, Singapore, Philippines, Taiwan, Hong Kong and Indonesia are affected.>
http://big5.chinanews.com/auto/2015/08-12/7462573.shtml
<本次召回範圍內的部分車輛轉向柱周邊線束與膝蓋護板內側金屬板，因安裝布設原因可能會產生接觸。由於行駛時的震動，可能導致線束外皮摩擦破損，金屬線外露，最終引起短路。極端情況下雨刷、照明、喇叭功能可能失效，如果保險絲失效造成控制單元電源供給中斷，行駛過程中可能會引起發動機熄火，存在安全隱患。斯巴魯汽車(中國)有限公司將為召回範圍內的車輛在膝蓋護板內側鈑金邊緣免費安裝保護材料，必要時更換相關線束，消除安全隱患。>
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