總結我的說法
1.我個人猜測很早警示燈就亮起了，但是因為車主沒明說，所以這是個人的看法，我是認為應該先停車檢查，會導致熄火我也有點嚇到。
答：除二次故障外不曾亮過任何燈號！
2.這台車有很多警示訊息都是"...需要檢查"，但不一定是故障，我個人有時候就讓車子熄火幾分鐘後，就回復正常。
答：二次都放了二天以上！情況是一模一樣～不然不會推進保養廠！您說是吧！
3.就是因為熄火幾分鐘後，"...需要檢查"的訊息就會消失，所以我才常常會去忽略某些我"已知"的狀況
答：如果能『已知』！那我不會向意美買這台車！
4.這台的特性，警示燈一旦出現太多功能就會被限制，像是定速或是運動模式，警示燈到某個程度就不能發動了
答：對一台車來說是不正常的！
這是我個人的經驗，我也是車主、消費者、當事者，基本上我也支持要得到該有的保障。
感謝您提供寶貴的意見～
李信賢 wrote:
再來，就請異美用銷售...(恕刪)
事件公布出來的時間在8/31，9月跟10月的單應該早就訂了，推測下訂的消費者會因為這事件而去退訂的比例不到5%。總而言之，短期內應該看不到意美銷量掉下來，就算下來也不會是因為這事件。
應該要到年底統計數據才會開始有反應。
不過那時今年也結束了，年度目標什麼的早就已經到了。
再者人們是善忘的，過幾個月搞不好銷量又慢慢回來，這大概是意美打的算盤吧。
不然看看過陣子要上市的Levorg吧，這個沒有已經下訂的問題，最能直接反應消費者對意美的看法了。（不知道意美會不會乾脆延後推出）
我個人入主Subaru的車才一年多。
雖然不是發生在我身上，但說實在的，一年多來看到兩起重大後勤擺爛裝死不要臉事件，我只能說要是我是現在才要選車，一定不會考慮Subaru，就算Levorg出2.0t也一樣，我寧可加100萬去買V60 T6 R-Design。
反正意美也不在乎啊。
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