HAnk_TIFC wrote:\
理論實務得並重, 不...(恕刪)
是的= =
所以之前開的歐洲車
都被我惡稿@@
HAnk_TIFC wrote:
應該要問你要的取向!...(恕刪)
謝謝你的快速回覆
1.我的豬鼻殺目前在大陸廣東省,目前每天開通勤上班 市區to山道to郊區to公司
2.另外請問Cosworth EJ25 Short Block w/ 79mm Billet Crank 和 Brian Crower Subaru EJ25 2.71L Stroker Kit ,兩種不同腹內設定的比較.
3Qbenbox168 wrote:
Hank 大
請問美規WRX的EJ-25在腹內未強化的情形下,你會搭配何種渦輪使用,我現在手上是有一顆台製TD05-20G配650cc的噴油嘴,請教你的意見.
謝謝
插個嘴回答一下~
EJ255配上TD005-20G可以說是很好的搭配，約3700rpm即可達到1.2bar,650cc夠用了，
EJ-255的腹內強度跟STI差不多，都是semi-close block,曲軸連桿都是相同的，原廠活塞由於
缸徑大，建議不要超過1.4bar,除非換成Hank那樣的強化品，不然邊緣容易因高壓脆裂。
對了，電腦搭配是重點，一定要配合電腦調整。
你唯一要擔心的，是五速變速箱受不受的了TD05-20G帶來超過50kg的扭力。
HAnk_TIFC wrote:
這樣說好了, 我兩組...(恕刪)
HANK大,
看了您的照片真的都是好料的啊~~~令我這一位 IMPREZA 的逃兵又熱血起來了~~~
不過小弟之前改 JUN 2.5 kit 時,結果 piston 也是 cosworth 代工的,根本沒有換 JUN 的盒子就寄來了...
不過小弟的 JUN 凸輪軸卻是整支黑的
不過這已經是6年前的事情了...
想請教一下 HANK 大,您 cosworth 的 head 是自己訂的嗎? 我朋友有一台 EVO 還有小弟的 Z 也想裝,想請教一下您是透過台灣的店家訂的還是自己向美國訂的呢?
還有是否可以請 HANK 大 PM 一下目前幫您改裝店家的資訊給小弟,謝謝~~~
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