neko_shi wrote:
這簡單...看看國...(恕刪)
我是有在關注美國/加拿大/中國的森林人論壇~
但也未曾見過活塞如此破壞(大部分是在活塞邊緣,典型的爆震)?
一顆破裙都已經很難見到了...還一次破四顆?(會不會比中樂透還難啊?)
比起那台23天熄火的(人為居多),我認為樓主這台更是王中之王...
這讓我不禁懷疑活塞其實是被害者,而四顆活塞的共同加害者另有其人?
sw651011 wrote:
第四缸問題由來已久，而且EJ25時代就有，Mobile01也都有車友分享過，...(恕刪)
嗯
國外網站有鯊友認為
原廠的油軌太長.而且直徑好像也過細.
油軌內又有橡皮管..
認為這樣會造成燃油壓力壓損耗.
到第四缸的汽油油量太少.才會造成出怪手.
有另外做加大油軌的改裝.不知道是不是因為這樣..
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
QQ654852 wrote:
9月15車子異常抖動...(恕刪)
在新環保指令的要求下，
車廠對油耗的控制是關鍵，
內燃機引擎受限材料科學的限制，
對油耗改善也都達到技術臨界，
從過去VAG車系引擎/變速箱/軟體造假,
到這幾年Subaru大改款(內噴/稀薄燃燒/CVT...)所衍生的一連串問題，
除非是買電動車或是油電車，
否則純內燃機引擎相關的問題會持續存在，
而且也不會只有單一車廠會發生。
當初Subaru會接受Toyota入股為重要的股東之一，
很重要的原因就是希望取得油電技術，
Toyota這幾年非常積極在油電技術上的布局，
未來純內燃機引擎在面對新的環保指令，
在競爭激烈的汽車市場會越來越辛苦。
這也表示我手上這台EZ 3.0R 六缸引擎的老爺車會更經典...
花月殘心 wrote:
請問是否有相關連結...(恕刪)
網路上一堆
好像只有impreza做這種改裝
台灣要找到外包鋼絲的汽油油管應該很難吧...
https://www.google.com.tw/#q=impreza+fuel+rail
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
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