喜歡NA在油門操控的線性?裝機械增壓也很線性，但是怕高轉速吞吐量不足?
渦輪又怕小彎道Turbo lag造成出彎動力突然湧現不敢大腳油門??
沒關係，兩個都裝不就得了，只是這個套件價格應該是天價......
GRMN最近簡直就是Toyota的量產車新技術發表場，真的是動作頻頻
ariete wrote:
其實也不只他們這樣玩，以前日本還有280hp上限的時候
EVO、硬皮鯊STi、GT-R、Supra、3000GT等"4WD"車可是拉出輪上28Xhp......
其實拉不出來, 光EVO, STI, GT-R, GTO 就拉不出28xhp 了, 大多數連250 whp 都拉不到.
我親眼看過這些車拉, 有Dynojet, Dynapak, Dyno Dynamics, MAHA這四種都看過, 每台機器誤差值都不一樣, 也有快樂Dyno的(數值偏高) 但是原廠未改的絕對拉不過280hp, 基本上連260hp 都拉不到.
GT-R (BNR32) 我開過, 原廠加速充其量跟STI差不多而已, 改裝潛力才是出名的原因.
超過100覺得買豐田一般款就好或者換休旅
100萬以內想買除了好車是男人的夢想之外
也可以實現自己夢想
只是超過一百就會去考慮現實跟理想
lkc387 wrote:
如果要買手排就買BR...(恕刪)
內文搜尋
從 APP 打開
X