魯莽出發，小雷遭蒙灰
三天好天連假，真的是外出見見青山綠水的好時候...
小弟也趁著連休假期 帶著女王&小王子 上山踏青去...
106縣道是北市前往平溪瑞芳的指標道路...
有走過的人，大概會知道106線道，不是好跑的路段...
尤其中途部份路段，會有路狹、急陡峭、髮夾彎的路況，加上對向車(機車)車速也快...
相對的，增加不少危險因子
這一趟山路，跑起來也透漏著原廠未改的狀態下，LEGACY的部份缺憾...
LEGACY畢竟是一台大車，4.7m長軸距+近1.5T的車重...
在山道上，的確會有不夠靈活的感覺...
車重對LEGACY在山道的上下坡過彎中，也可以明顯感受到過彎時的離心拉扯...
這與以前開1.6小車的感覺不一樣 (1.6小車 動力不足是真的... 但是靈活性卻佔有優勢)
相較於前驅直四設計，儘管都是200匹馬力等級的WAGON之同型車款
LEGACY在AWD與低重心的加持下，用穩定性補足了一些長軸距與重車體所喪失的靈活度...
讓LEGACY可以在山道駕駛中，依舊還有不錯的操控性...
45:55(40:60)的前後動力配置，也讓LEGACY在過彎中保有相當的安定性與循跡性，當然也可以保持相當的速度前進。不需刻意大腳捕油門，即可輕鬆過彎。
265HP+35.7kg-m 搭配上iDRIVE... 真是絕配的組合...
山路上難免遭遇慢車或大型車輛，在崎嶇多灣的山路上，超車充滿限制。
iDrive中的I模式是可輕鬆應付在市區行駛中的油門使用。
可是一旦進入山路行駛，頻繁的油門與煞車控制需求下，S模式就是基本操控模式了。
S模式(或S#模式)，可以換得更快更靈敏的油門與自排換檔反應，
對山道中所需的激烈操控來說，是絕對需要的!!!
豐沛的動力與迅速的換檔，讓我在這趟山路上，可以遊刃有餘 !!! 棒!!!
不過這趟匆促之行，卻也因為小弟沒有事先做好地圖功課。
只能仰賴NAVI的指示，卻也無端走了很多莫名的產業路況...
多走多繞了很多難走的路段，損失的遊玩的時間...
也讓小雷一趟山路下來 從鐵灰色變成黃鐵色...(整車的黃沙~ 嚇死人啊~!!! )
下回真的出遊前還是要先做足功課，讓NAVI只是參考...
別再NAVI帶著走山路啦~ !!! (也把自己嚇的要死... 還不想變社會新聞主角!!!)
小雷的底盤與車體剛性，在這次的山道中
約略可以感受到來自底盤的不足之處，或許可藉由強化底盤與車體結構
來強化過彎時，面臨強大G力拉扯而失去的靈活與靈巧...
當然，減輕車重也是可行方案...
但是，畢竟是房車... 這個方法就受限許多...
或許可下面幾個部份，強化之
- 後行李箱拉桿
- 引擎是拉桿
- 前後防傾桿
- 換上輕量化鋁圈
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