原汁原味的性能取向 - Subaru Legacy 2.0i (第9頁)

IvanT
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81樓

2009-11-11 22:03

Protho wrote:
回BENZ大大,您P...(恕刪)

+1
當時試了V50 T5, 沒有留下特別的印象
試了4代目Legacy Wagon後,就入主了
撇開2.0 NA+4AT的動力表現不談,我覺得Boxer+AWD的操控樂趣真的是"試了才知道", 家裡女王的
Golf V 2.0 TDI雖然有扭力超大的柴油引擎,電光火石的DSG,以及沉穩的底盤,但是我還是覺得開Legacy"有趣"

當然還是常常會想..如果扭力多一點(扭力給的中段加速比大馬力拉尾速還實用),變速箱檔位多一點(像DSG的雙離合器更棒)..那該有多夢幻啊~

ggfans

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82樓

2009-11-11 22:18

南波萬 wrote:
喔...您有推薦哪位...(恕刪)

不好意思，我對台北意美比較熟！

eden_liu

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83樓

2009-11-12 1:53

Subaru Legacy 的確是一台 '實用'取向的, 小弟剛好現在出差在美國蒙大拿, 公司配給我開的車就是 2006 outback 2.5 N/A. 開了兩個月真的覺得還滿喜歡 subaru 的 AWD 跟水平對臥. 這引擎剛發動時的聲音的的很詭異很像那種 V8的貨卡但是聲音沒那麼大, 可是當熱完車後聲音就變很正常, 在50mile (80km)以下, 其實顯不出這個引擎的特性, 可是從 60~90 mile(2500~3500 rpm) 之間加速時的那種肅靜與韌性真的很優秀輸出夠線性又安靜, 跟自己的車 V6 引擎相比力道不輸但是更安靜. 曾經為了一天來回黃石公園, 19 小時跑了 1400km 中間大約休息 4 hr. 晚上在洲際公路上為了趕路以90mile 巡航(不要學會被抓的) 連開了4 hr 也沒覺得有力道衰竭, 要再加速也還可以,這顆引擎韌性很夠
AWD + 水平對臥(重心低) + 雪胎 (胎面有釘子) 讓小弟在漂雪(不是路面積雪)的天氣, 很有信心的在蜿蜒公路上 60~80 mile 巡航(路面積雪開20mile以上就是找死). 在這種北邊接近加拿大的州路上跑的 10 台有 9 台是 4WD或是 AWD. 有一半以上開貨卡或是大型休旅(其實底盤跟貨卡是一樣的), 除了這種又大又高的車外. 另外 3 成的 seden or wagon 最常看到的就是 legacy or outback 每一代都,有映像中應該有四代吧. 可見這台車滿耐用的
以前家人有有一台第一代進口硬皮鯊全車HKS 掛五號半渦輪. 轉速超過 3000 就好像背後被揣一腳. 以前的映像就就是 SUBARU = turbo. 其實那是錯誤的觀念, legacy 是一台很好的家庭房車, 好開品質又穩定, 當然如果你血液中辛烷值比較高那就選GT吧. 如果你還沒結婚, 除非你要空間大一些, 否則硬皮鯊 WXR 比較適合你

來阿來阿再停我權阿

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84樓

2009-11-12 11:50

sniper59 wrote:
這兩天不在線上，所以...(恕刪)

看來你對性能取向這四個字的定義真的很膚淺
要動力沒動力，要操控沒操控...
配扁平比60的肥肥房車胎，不要跟我說有什麼操控的意涵在裡面
CVT變速箱模擬手排早就不是新科技的
2000年的PUNTO 1.2就已經由CVT模擬出七速自手排...難道這也是性能取向＠＠

明明是一部恰如其份的家庭取向房車
硬要加諸性能印象在他身上
那街上一堆要動力有動力，要操控又操控的四門房車，不就都飛天了...

當01的讀者都是車輛低能兒嗎？

tlc231

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85樓

2009-11-12 14:50

沒必要針對標題大加韃伐吧？ orz

探討車輛實質比較重要。01鄉民也不是笨蛋，誰是用鍵盤開車兼嘴砲，大家也是很清楚吧

CVT 創造了好的油耗，11.3 市區 15.14 高速，應該算是Subaru 為節能減碳的努力，應該給予鼓勵！

確實以市區的環境，大馬力沒啥用，平順省油最重要，這點Legacy 2.0 確實有做到。

nagasitori

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86樓

2009-11-12 15:15

tlc231 wrote:
沒必要針對標題大加韃...(恕刪)

的確，如果撰文者下次有機會試駕OUTBACK 2.5，也許他可以花點時間介紹這顆CVT。畢竟這顆CVT除了會用在五代LEGACY之外，日後FORESTER跟IMPREZA也會陸續換裝。雖然不是高性能取向的變速箱，但是對於向來背負油耗較差惡名的AWD車來說，這顆CVT的加入對於SUBARU意義非凡。畢竟時代不同了，現在的汽車市場講究的是經濟環保，如果SUBARU還是整天只想著玩武車，那遲早會把公司玩掛。

來阿來阿再停我權阿

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87樓

2009-11-12 17:16

tlc231 wrote:
沒必要針對標題大加韃...(恕刪)

只是明明不是性能車，卻一直性能性能掛在嘴邊
看了實在覺得相當的....

沒有把這台車真的好的地方彰顯出來
沒有的性能不只在標題，在內文中也是有提到

長處不提提短處...
SUBARU還有很多其他的優點...但不是他出的都可以叫性能車

chih17

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88樓

2009-11-12 22:34

alfasaab wrote:
3.AWD會不會比二輪傳動拖泥帶水 AUDI quattro會給我這種感覺

(恕刪)

這個的話是百分之百有影響的，畢竟馬力不夠的情況下，會有重拖的感覺是正常的，但是雨天行駛時，過彎硬拉方向盤帶給你的循跡性卻又是一般二輪傳動無法比擬的............
另外個人建議，如果預算許可的話還是直上TURBO的吧......別考慮台灣的路太窄跑不快，警察偷拍太多啥一堆有的沒的，四輪傳動的本質還是需要搭配足夠的引擎輸出馬力，油門踩了要有反應，車子開起來才會順，別說滿載爬坡，至少超車的時候也會有差的！

si12gngd

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89樓

2009-11-13 14:46

該cvt往適用大馬力的研發應該可以期待~
不過還是希望能保留mt車型(注文進口也行啊)
ps:
cvt變速箱的重量和mt,at相比如何?有高人有數據否?

alfasaab

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90樓

2009-11-14 20:55

2.0試乘車到底在哪裡?
我住南部都等不到!