陳怡安 wrote:
我有開過IS250（夜間、市區），
有坐過IS200（白天、市區和高速公路）。
和我的Impreza GT相比，
我確實會用"安靜"來形容IS200、IS250。
或許IS250的寧靜度遠不如死肥肉之流的房車，
但實在比Impreza好太多。
這不是造車技術的問題，
是取向的問題，
把STI弄到像死肥肉一樣安靜像話嗎？
凡事都是比較來的，
如果把拿STI和Caterlam 7相比，
那STI當然是集「舒適」、「安靜」、「安全」、「柔順」、「豪華」於一身了。
我認為和STI相比，
IS250顯得安靜許多，
這樣的說法並無不妥。
我當然也知道"安靜""舒適"是"比較級"的...
但是說IS250"安靜""舒適"的人....真的開過的有幾個??
有的人拿既有的LEXUS印象來論IS250...覺得LEXUS就應該是台"舒適""安靜"的軟腳蝦
我家有台IS250(SPORT版)...開了近三年..載過很多親戚朋友...沒有一個說IS250"舒適"
不是抱怨空間狹小..就是說被震的很不舒服...
連我爸現在都後悔當初沒試車就買..
當初還以為IS250跟原本開的GS300一樣舒適
..最近連內裝都被震的開始有異音....
若是要享受"舒適"而買IS250 (SPORT版)還真是天方夜譚!
當然單純跟STI相比...IS250"安靜""舒適"是必然的(廢話
)但就因為如此.就說他是台安靜舒適的車~~這樣怪怪的吧???
那我是不是也可以說MATIZ是台很會跑的車??..只因為他比我的腳踏車還快...
wayne36183512 wrote:
我當然也知道"安靜"...(恕刪)
不知道您說的GS300是哪一代?小弟自己覺得現行款GS的懸吊並不舒適，跟LS系列感覺差多了。大概是台灣路面太差，GS在市區的彈跳非常嚴重，後座舒適性真不像是台高級車。小弟是從GS換成OUTBACK的過來人，OUTBACK在市區的乘適性好多了，胚山路的信心也高過GS。說實話，L牌的車配備確實豪華，但底盤的調校依然要加油。最好是趕快出一台貼L牌的OUTBACK，加上HYBRID系統，由SUBARU代工生產
nagasitori wrote:
不知道您說的GS300是哪一代?小弟自己覺得現行款GS的懸吊並不舒適，跟LS系列感覺差多了。大概是台灣路面太差，GS在市區的彈跳非常嚴重，後座舒適性真不像是台高級車。小弟是從GS換成OUTBACK的過來人，OUTBACK在市區的乘適性好多了，胚山路的信心也高過GS。說實話，L牌的車配備確實豪華，但底盤的調校依然要加油。最好是趕快出一台貼L牌的OUTBACK，加上HYBRID系統，由SUBARU代工生
不好意思~~沒說清楚...
我是指上一代的GS300...
開起來搖頭晃腦(就像大台美國車)...
開山路做後座"嘔吐率"應該有50%以上~
總之..買車前一定要試乘...
用"印象"來判定一台車是不準的!
G Point wrote:
怪怪～怎麼後來連GS...(恕刪)
怪就怪在樓主的選擇實在差異太大
我當時買IS時,考慮的雖然是價格帶相當的車,但是也沒差到這麼多
大概就是A4, 323, IS250....這類房車
買IS的話,您能動的大概就是外觀改裝了,引擎了不起改個節氣門,排氣管,提供個一二十匹,對您應該不夠用吧
但好處是,真的很省油,以我每天上班龍潭到內湖來回130km,80%的高速,20%的市區也都還有13~14km/L的水準,跟我第一台車Suburu Justy手排化油的平均油耗差不多
而偶爾腳癢,IS也不會讓你失望的,操控反應對我來說真的很夠用,因為我也不是那種會把他開到VCS介入的人,況且輪胎很貴阿
一次四輪至少18張小朋友要選那一台端看樓主您的需求,Suburu的車不改的話,妥善率真的不錯,我那台Justy現在還在路上奔馳,八年買我車的朋友最近跟我說他還要開五年再說
就忍不住很想發言
但最近湖人跟掘金的比賽實在太激烈
加上騎士隊好像有可能過不了關
大筆賭注眼看就要化為烏有
實在是沒有心情上來回文
幸好昨天接了一張來自NIKE的訂單
稍稍緩解了接連數天的鬱悶
對於樓主G先生的提問
我想下面的回覆應該可以給你一些參考價值
回覆立場不分藍綠
也不夾雜著歐系日系等情結
純屬在下這幾天思緒沉澱的心得
敝人開的就是目前最新版本的掀背IMPREZA STI
而目前的女朋友(也就是未來的老婆)開的就是你所說的IS250
兩台都是2008年式
都是在台灣所能買到的"頂級版本"
.....話說看著大陸STI車友一屁股摔入RECARO的賽車椅
瀟灑的按下START ENGINE
隨著金黃色BBS鋼圈在轉動之中拖曳出來的亮光
車尾燈迅速的消失在黑夜盡頭
意美啊意美~
頓時間覺得自己"全配備"(Fully Loaded)的STI是多麼的陽春啊
扯遠了...
因為分隔北中兩地
所以在買STI前
小弟都是坐高鐵去台北
女友再優雅地開著IS250來接
心裡要想著的是坐在身旁的女友
但手裡握著卻是IS250的方向盤
我在台北的日子
只有方大同的"三人遊"能詮釋
而再之前的女朋友則是開改款前的IS200
所以對LEXUS的IS車系
其實還滿有緣的
IS250是一台很"緊繃又矛盾"的車子
為什麼這麼一台好的車子要配上這麼大的鋼圈跟扁平比如此小的輪胎呢??!!
如果能將原廠鋼圈降回17吋
輪胎扁平比提昇到45~50左右
我想整個車子給人的感覺就會和LEXUS所強調的
"在乎完美﹐幾近苛求"(Relentless Pursuit of Perfection)比較接近
動力方面
IS250的設定是完美的
唯一美中不足的地方大概只有稅金吧
怎麼完美?
在一般情況下
駕駛者本身不跟人家在紅綠燈輸贏的時候
IS250給人的感覺是比實際輸出還來的強悍
200+ HP & 6MT 加上換檔撥片
上班遲到趕時間
逢車過車
還得時時鬆油門
免得親到前車的屁股(俗稱rear end)
在高速公路上為了躲避在內線龜速的路隊長
切線換線再加速的表現令人滿意
過收費站後
為了追上車流
一般國產大﹐中﹐小車大概也只能望著IS250的車尾燈興嘆
低頭看下儀表板
"140km/hr!!(驚)"趕緊放開右腳
看看路邊有沒有可愛的國道員警在幫忙照相留念
最可怕的是
這一切都在無聲無息中發生
不知是隔音太好還是引擎太順
殺人於無形之間又帶點優雅
頗有楚留香的風范
也符合IS250的俠士風格
曾有人說
當你不想開快的時候
IS250是一台很快的車
而當你有"正當理由"(just case) "需要"開快的時候
IS250仍舊是一台很快的車
那些說IS250 高速不快/低速不猛/重拖 的人
大概都沒有跟IS250在路上較勁過
FR的設定是IS250最最迷人的地方
但是LEXUS的貼心
讓IS250開起來並沒有神經質的轉向過度
有去過WEGO(微閣)的人都知道
從年輕貌美的服務人員手上拿了房間鑰匙跟當天的活動衣服
就是要面對著綿延不絕並向上延伸的彎道
難度絕不亞于秋名山的下坡
還要小心在火速上坡的同時
別擦撞到剛辦完事(e.g. 上廁所﹐談論公事﹐看電視等)正要下來的黑頭賓士車
可能是所有開FR的車主去大直附近的MOTEL都會面對的問題
就是房間給的樓層都很高!
好像是服務人員刻意在挑戰車主的駕駛技術
以為人人都是東京甩尾(FF3: Tokyo Drift)裡面的反派主角D.K.!
....加速特快﹐又穩又快﹐停的住嗎....?
IS250的剎車
就像是訓練有素的男優
總是在爆發前的一瞬間拔出
從不失誤
一踩就停
而且往往因為剎車的力量過於強大
導致要能順順地把IS250停下來而不讓我手中的蚵仔麵線溢出的車主
到現在還沒有出現
如果有IS250車主想證明他/她能做的到
請準備好一碗蚵仔麵線(不一定要阿忠的)
私訊(PM)在下
敝人無論如何一定會跟您約好時間
一同見證您的剎車技術!
....與IS250接觸了一段時間
才赫然發現原來IS250的後門是確實能開啟的
原本以為是故意跟ALFA ROMEO的設計師唱反調
故意去作出一個門把出來
以敝人調整好前座座椅後
回頭一看後座空間
還以為自己又回到了丰田一代名駒SUPRA RZ
坐了不會抱怨的大概也只有我家的米格魯(beagle)吧
與後座相比
後車廂的空間就比較具有實用性
只可惜沒有加入RX350的one touch設計
室內安全性有那麼多個AIR BAG來保護
我想發生車禍時
乘客要擔心的不是被他車撞死
而是怕被彈出的氣囊給打傷或是悶死
保養的時候有Haagen Dazs冰淇淋
你還能要求什麼呢!!??
車價
三個字
殺 - 很 - 大 ~!!
那你大概會有疑問為什麼我那麼喜歡IS250而不乾脆也買一台
這樣就更能跟我女朋友兩個人雙宿雙飛
為什麼我沒有呢? 難道上面的一切都是在唬人的嗎??
這一切...都是阿共仔的陰謀啦!!
簡單的回覆居然嘮嘮叨叨的那麼一大篇
這應該是步入中年危機(mid life crisis)的徵兆吧
STI跟IS250的比較
根本就是LP比雞腿
誰是LP? 誰是雞腿?
這個問題只有駕駛者自己心裡最清楚
你要的是什麼?
是強勁的動力輸出﹐還是"瘋狂" (insane) 的動力輸出??
三五好友相聚
在不用買單的情況之下
跟朋友拼酒
您是喝純的18年格蘭菲迪(Glenfiddich)
還是要加礦泉水或其他軟飲(soft drinks)呢?
沒有辦法輕鬆WHEEL SPIN的後驅車
帶點轉向不足的特性
就像是不酸不辣的酸辣湯
無法另人滿足
而STI AWD的特性加上6速手排
實在是所有在金融危機發生被客戶追殺的基金經理人的最佳逃命工具
不管是在冰天雪地的北美洲
還是在梅雨季節的台北街頭
聽說越獄(PRISON BREAK)第五季也會安排STI進去協助男主角的逃亡生涯
正當有人在抱怨說STI方向盤上面的多功能音響調整按鈕降低其熱血成份
新一代的IMPREZA已經慢慢走出以往鐵血風格
訪問過幾位曾經坐過我車子的民眾
下車後的反應如出一轍
皆深深的被該車的動力所吸引
不管是發力的方式或是出力的大小
"怎麼好像有飛機要起飛的聲音??!!那是什麼??" ~我女朋友
"噢!坐你的車都睡不著!覺得身體好像被鬼壓﹐一直往椅子裡面陷進去...到底是怎麼樣啦!!" ~我妹
"汪! 汪! 汪! 汪! 汪!!! " 翻譯﹕在我車上都不敢尿﹐只好一直忍到下車 ~我家的米格魯
不管對內裝有多麼講究的人
只要體驗過STI的動力輸出
也只會記得那段 0-100 km/hr 5.2秒的時間
還有誰會去管那CD Player到底能不能讀MP3
最後
把妹
這是最重要的
開IS250把的妹比較多還是比較正?
君不見
有的IS250上面也是有放青仔的(俗稱﹕台灣中南部熱賣的口香糖)
但是高亢的引擎聲浪加上渦輪作動的聲音
的確能促進荷爾蒙分泌
講了那麼多
G POINT大
趕快加入STI家族吧
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