建議標上年份比較好比較,檸檬哥2017年底有小改款一次,開始搭載埃賽,所以2017年底以前的車二手價一定被影響,加上後面2.0款上市,一樣舊的車有埃賽一定比較有價,另外檸檬哥1.6會比2.0弱勢,買SUBARU都會改,2.0潛力比較大其他里程高、換鈑件就不再贅述,另外收價價還有一個因素是收購人也把自己的利潤折進去,所以收購價加1成應該就是市場行情
當初買車時應該就知道二手價不好了吧,這也沒什麼好驚訝的,開到報廢其實也不見得比較省錢,未來只會問題越來越多,修的錢搞不好都超過了你現在賣掉再貼錢買新車的錢,而且買新車感受度又會不一樣,所以如果對這台車沒有特別的有情懷,沒有什麼開到報廢比較省錢的說法,想賣就賣了吧。
早年SUBARU比現在更冷的時候,當時大多都是邊開邊改,開到報廢,真的自售有行情有價格的,都是特定幾款車,例如STI ,Legacy GT這類,好開好改的,又或者說,你本身就在圈子裏面有一定知名度,車子上面都是精品,也很顧車,上社團說要賣多半會有人接手。
感謝大家的建議其實當初買冷門車就有二手價差的打算只是沒想到一般車商收購價會這麼不堪另外就是看到社團,價格是真的滿高的所以看起來如果是專門在弄這種冷門車的車商或許是有機會收高價的不過看到價格應該是沒有打算要賣車了,後面慢慢升級順便在找機會整理下感覺又是再開新車了