grgr2222 wrote:
載家人A250完勝...(恕刪)
我真的非手排不可 搞得買車很累 沒甚麼可以選..
各有優缺點 不知道後座比較小的A250 跟 避震比較硬得STI 哪個家人比較能忍受 哈哈
只能怪自己買不起更昂貴的手排車了
NniceCan wrote:
我真的非手排不可 ...(恕刪)
您們的建議對我幫助很多 非常感謝各位
尤其RAY哥跟QQ哥 雖然各有偏好但對我來說都是很現實的考量
非常感謝您們
總之 我還在想................
QQ哥 wrote:
當時我是沒注意他...(恕刪)
只有油門反應：I、S、S#三種可選
以及電子中差可設定：
自動：全自動、自動偏前驅、自動偏後驅
手動：50:50 lock、以及四種還五種鎖定率可選
其他 13:1 的液壓動力方向盤、KYB代工的倒插避震器、排氣管聲浪皆不可調
我的車補油到 3000rpm 也是會有放砲聲
聲浪跟之前開過的 997 C4S 很像
所以我也很喜歡當速度降到差不多時補油到這個區間再退檔
另外開過的 Cayenne GTS 原廠也有配排氣管聲浪調整
但我覺得這台車唯一的熱血點也就只有那顆 4800cc V8 的聲浪而已
這些可調整的設定其實 VAG 車系都大同小異
我自己玩過以後是覺得沒什麼必要，畢竟多個閥門就是多個故障的東西
倒是電子阻尼我覺得很棒，以前 997 C4S 的 PASM 可以從硬梆梆變成鐵棒，真的讚
可惜 640i GC 的電子避震完全不是那回事，是從很軟變成軟
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