waffe wrote:
沒有喔，朋友家中有一...(恕刪)
小弟原本則是打算買Forester SJ, 老婆則是原本看上XV(後來我們兩個討論過後決定如果XV不如就買impreza就好了,因為車子完全一樣大)
後來買車時我媽說: 這麼大台不好OOXX的,最終就買了impreza
--
此事更扯的在於,我老媽後來抱怨車子太小.....
我就回他:你選的
)
SportyAvant wrote:
每次遠遠遇到新Alt...(恕刪)
我也常看錯
例如:
2015 WRX 看成 Altis
2014 WRX 看成 2012 VIOS
2014 Legacy 看成 Wish
.
.
.
族繁不及備載
老實說....這台車, 不一定適合每一個人...
很確定的STi是台性能車, 但應該放在運動場內的車!
從入檔起步開始, 想要輕鬆地開..是沒得選擇的
它不像BMW的M135i/235i/335i,
或像Benz CLA45/Audi S3&S5那樣, 可以選擇輕鬆地開!
啟動STi, 跟911(997)Turbo或GTR R35,
或一些前一代的超跑一樣,
想要輕鬆地開..是沒得選擇的...
它們都只有一種戰鬥機的駕馭模式, 唯有大腳噴射往前,
一直拉轉換檔才能使車子順暢!
在市區駕馭這些甲狀腺亢進的戰鬥機,
每一個油門都應該要射卻不能射...是很悶的, 也很不健康!
這一點提供給大家參考.......
SportyAvant wrote:
針對這點, 我有...(恕刪)
也不用覺得Sti的內裝塑膠感很重⋯⋯因為入門的A/CLA 45以及1M coupe/M2，大概也是這樣而已啦XD，而且在台灣開一開一樣異音很多（怨念）
然後3/4 或C/E其實開過實車就覺得與STI這類的熱血性能車款有點出入，開起來雖然紮實、聲浪飽滿（可調整電子聲浪），但卻有沈重的步伐與一種操控不靈活與路感有點難掌控的感受⋯⋯
在大鵬彎體驗我甚至覺得前驅入門的cla200比四驅的C450好開Orz
Altis與impreza 完全是不同產線下的產品，WRX車型更是從車體零件就跟普通版的impreza有許多差異與不通用，拿Altis來比Impreza WRX車型有點怪異...
同理M車款與同型一般版車型，全車零件高達50%不相同，版件也都不通用。
性能版跑房從車架/引擎腹內/變速箱等等都跟一般轎車用料不同了，不應拿來比較。除非你今天說Altis2.0影音旗艦版與Altis 2.0 Z版的差異是一般家庭房車與性能跑房⋯⋯
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