New forester esc 測試讓人有點失望 (第8頁)

Pachilla
個人積分：4316分
文章編號：43133414

4316分

71樓

2013-04-16 17:46

突然想起來一件事，就是之前 LEXUS GS460 / Toyota Land Cruiser Prado 也發生 ESP 失效的狀況被美國 Consumer Report 發現。

結果是因為當初在調校 ESP 時使用日本先上市的右駕車，後來左駕版本推出後就沒有重複在做相同的實驗，結果因為左/右駕車型的4輪配重差異影響了 ESP 的效果，造成 ESP 有時候過度補正，有時候補正不足。

結果就是車廠從新調校 ESP 然後召回已經售出的車更新 ESP 軟體解決。

證據
證據

素八滷福斯的車價水貨車的保固賓士的零件價格法拉利的待料時間

Xanax

Xanax
個人積分：14分
文章編號：43134021

14分

72樓

2013-04-16 18:19

應該是沒有.

我之前將三代森林人降到輪拱剩三指半, 沒遇到問題.

很多車友降的比我多也沒聽過任何災難.

AMDer wrote:
新手問個腦殘問題.....(恕刪)

I will make you suffer on the downhills with my superior body weight.

deyiming1

deyiming1
個人積分：453分
文章編號：43137519

453分

73樓

2013-04-16 21:35

得謝謝各位專家給這個title 很好的平反，這裡果然聚集許多理性的人，大家仔細的去找出真正的解答，不流於嘴砲，是此板重要的風格! rock

junfuyeh

junfuyeh
個人積分：0分
文章編號：43138858

0分

74樓

2013-04-16 22:35

yfchen58 wrote:
我覺得 ESC 測試...(恕刪)

不了解其中的技術深奧程度．
但假設車輛會完美的的依照方向盤的轉向進行轉向並維持在行進路線上．
請想想看（有人要測試嗎？），將方向盤左打後再右打，車輛真的會維持原來的直線行進方向嗎？

若要維持，應該是在右打後，還要進行一次小角度的左打，才會回到原方向．
這樣的測試，車輛本來就應該是不會回到原來的行進方向的．

CrazyShark

CrazyShark
個人積分：139分
文章編號：43140316

139分

75樓

2013-04-16 23:33

junfuyeh wrote:
不了解其中的技術深奧程度．
但假設車輛會完美的的依照方向盤的轉向進行轉向並維持在行進路線上．
請想想看（有人要測試嗎？），將方向盤左打後再右打，車輛真的會維持原來的直線行進方向嗎？

若要維持，應該是在右打後，還要進行一次小角度的左打，才會回到原方向．
這樣的測試，車輛本來就應該是不會回到原來的行進方向的．

沒辦法，
這裡一堆鍵盤車手，
大部份的人可能連車都沒有

victory2000

victory2000
個人積分：130分
文章編號：43141709

130分

76樓

2013-04-17 0:36

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=N2rs6tLmlL8

看看這個測試，至少貼近日常使用可能發生的狀況
AWD的優點在這影片中很清楚
直線偏滑測試，連續Ｓ型濕滑路面測試

SJYM

SJYM
個人積分：19分
文章編號：43143752

19分

77樓

2013-04-17 7:00

Dwing wrote:
再來一篇如何看懂 E...(恕刪)

依照你給的連結網址，New Forester表現只能算差強人意而已哩........

Dwing

Dwing
個人積分：2491分
文章編號：43144089

2491分

78樓

2013-04-17 8:01

SJYM wrote:
依照你給的連結網址，New Forester表現只能算差強人意而已哩........

沒辦法

對 New Forester 來說,

1.車身高(相對於轎車,但對一般休旅車都一樣)

2.電子化不高,電腦介入程度較低(強制煞車)

不過對於第二點來說,這是要付出相對成本的.

所以

以相似成本的車子來說.其成績算中上的.

Macintel

Macintel
個人積分：63分
文章編號：43144442

63分

79樓

2013-04-17 8:31

基本上
測試是由機器操作從頭到尾右→左→0.5秒→回正→自然停(刹車燈沒亮)

第二次左→右→0.5秒→回正→自然停(刹車燈沒亮)

esc on 主動煞停( 避免緊張誤踩油門暴衝)

New forester esc on 測試結果兩次結果一樣

是好到讓人失望??

jesper05

jesper05
個人積分：43分
文章編號：43147336

43分

80樓

2013-04-17 10:48

直接看分數好了

EURO NCAP 的 TEST RESULTS 並附上連結

用3部車來比較

每張圖我圈出三個紅框
左((行人保護)
右(安全輔助)
下(受測車輛名稱型號)

依左邊紅框(行人保護)比較每部車輛看樣子百分比越高表示得分越高
再對照本棟樓討論的ESC(右邊紅框中間欄位)
每輛車右邊紅框得到的Total pts 都是 "6 pts"
而Total pts相同 SAFETY ASSIST得分百分比卻不同
Forester86% Range Rover Evoque影片"看似"表現比Forester好實際上百分比也是86%
而TOYATO RAV4 影片看似表現比Forester"正常"得分百分比卻是66%

所以三者得分差異主要在ELECTRONIC STABILITY CONTROL 這一欄
也就是影片表現出來的"意義"
因此 Forester表現有比較差嗎? 根本沒有!反而是相反
所以影片的行走路線代表什麼?
表示根本沒有預定行走路線車身的姿態也跟分數毫無關係

Subaru Forester

再來是Range Rover Evoque 2.2 diesel, RHD

TOYOTA RAV4 RAV4車輛名稱是在下一頁因此請自行點入連結這裡就不多放一張圖

如果光以主被動安全EURO NCAP 的 TEST RESULTS來比較車輛的好壞

NEW FORESTER 的表現不但沒有差強人意卻是太優秀了

有網友說subaru被神格化我想測試成績說明一切