grd2 wrote:
大大只是引擎只是問題...(恕刪)
我也認識他, 他是車主. 大大您是車主嗎?
flooor wrote:lws0322 wrote:已經4天了...目前~GO車誌那裡有實際申報的..還不到10位?!!提出具體影音的..僅2位!!個人以為~如果有配置行車記錄器的話~一旦出現聲響~應該很容易可以手動儲存而錄下來~為了這100多萬或未來可能動輒幾十萬維修~損失及權益還沒有行車記錄器的快去配置吧~與其在這裡辛苦打字~不如讓影像來說話..只需要簡單一句:我也是...就勝過千言萬語了~屆時應該就知道...誰是受害車主~誰是????讓我們繼續看下去~~...(恕刪)你等著看好了買subaru主要都在01上面討論嗎？一些車主來01主要是要讓還沒買車的知道意美面對車子有問題時的處理態度
那~
有什麼辦法可以讓受害車主可以有效的串聯起來呢？
在這裡討論或批評，乍聽之下或許會讓其他準備購入XT的朋友們觀望
但是卻對受害車主沒什麼幫助
加上雙方各執己見~
這事件在我國法律上亦僅屬”民事糾紛”的範疇~
故需要雙方各自存證 舉證
最終仍需要”證據”來說話
只有證據，才能得到受害車主想要的權益。
否則~再多文字，也僅是空話！
ECU更新前：
油門反應輕快，加速快，超車容易，對於超車時抓間距變換車道時很有信心。另外我一直是加中油98，平日用車高速70%及市區30%，偶爾大腳平均約有9.8/100km左右的油耗，以渦輪車及車輛的性能表現這樣的油耗表現是非常可以接受的。各種行駛模式I、S、S#反應截然不同，每天開車樂趣高、開車心情很愉悅，高速公路上偶爾小跑一下，另外看到同車款能見度及數量愈來愈多都覺得大家的眼光都不錯，也希望486的車賣得好賣得多不再是冷門車種，那意美的售後服務及備料問題改善應該都能大幅提昇，想想聽聞Subaru妥善率高，性能好能還想可以快快樂樂開個十年
。ECU更新後：
油門反應遲頓，加速時油門要踩的更深，加速卻變慢許多，超車加速時大腳踩油門引擎聲明顯變很大，超車變換車道時無法如同以前那麼順暢。更新後開了近三星期，加過了四桶油，相同的駕車模式，但現在油耗平均差不多11.6~12/100km比更新前多了約15%以上，尤其是加速踩油門時看到的瞬間油耗值數字很嚇人。而且更新後的S、S#模式根本沒什麼差異，根本與更新前的反應完全弱太多了，懷疑新的ECU根本有問題。所以現在每日開車心情都很@#，看到同款車不再有喜悅的感覺，反倒是替彼此惋惜
。畢竟當時是因試乘被原來森林人XTP的加速性能所深深吸引，才會再試過其他廠牌的休旅車後，最後還是選擇了親友同事都質疑售後服務及戲稱東洋賓士的486品牌。未更新前，只要第一次搭我車的親友，我都會刻意展現一下性能，S模式油門稍踩深些，眾人皆會禁不住驚呼，對加速感印象深刻，長輩也都會說不要開太快。而更新後，再問同車親友感覺，大家都感覺變普通了，就是沒了加速快的感覺
。直到昨天看了意美發的正式回應真是好無奈的感覺，完全避重就輕，不提正式的對比數據，也就是完全不想真正解決更新後車主所反應的馬力變小、油耗增加的問題，現在個人感覺這是比爆震還大的問題，為解決一個問題而產生的另一個大問題。
一個品牌要成長，口碑(網路)行銷現在比在電視打廣告，網站買廣告新聞版面有用多了。出了問題，若原廠及代理商願意誠懇負責，那車主也不會失去信心，反而是一個很好的宣傳，而不是偷偷摸摸私底下用哄騙嚇消費者去做「降級」的更新來保護車廠自己在保固期內不要出問題而增加經營成本支出的風險，完全枉顧車主應有的權益，只顧保有車商自己的利潤。到目前為止看了意美的處理方式及聲明，只能說看透了這家代理商的真面目，完全還只想到賣車，但對於售後服務的心態實在太令人失望
。最後再一次呼籲，各位受到委屈的車主，知道大家心情都很差很氣憤，大家工作又很忙，想申訴又沒那麼時間去處理反應，但大家還沒打過的有空就打意美的客服專線0800-486-168打個招呼登記一下，否則他們真的一直認為是少數個案。
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