林恩 wrote:
但Subaru為了保有品牌一直強調的對稱式全時四驅，其後輪輸出並不是單靠馬達直驅，而是透過整合在變速箱的馬達給予動力，再經由傳動軸將動力分配至後方，雖說這樣的設定肯定會不利於耗油表現，但畢竟魚與熊掌不可兼得，保留完整的四驅設定對於Subaru這個品牌而言我想會比油耗更為重要。
這...會不會是脫褲子放屁?
直接用後軸的馬達來驅動明明是電氣化車種的優勢，卻偏要多一個傳動軸來增加重量，車室空間是不是也因此有地板中間的隆起?
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