說的中肯。
現在的平價休旅車好貨多著是，安全測試成績佳的也不少。
在台灣車市裡，綜合車輛本質與車商服務口碑來看的話，真沒有必要非選擇 S 品牌的車不可。
KOTORE wrote:
我勸樓主買他家休旅車 最好三思而後行
（ps.北美都還有渦輪版的休旅可買，總代理就是不進，然後開價又很不優，當然沒銷量）
身為S牌現任車主，真的是有一種恨鐵不成鋼的感覺，希望總代理能好好思考市場發展的策略，不然很容易就邊緣化了...(恕刪)
要講缺點就是原廠保養廠會灌東灌西，曾經定保（沒有換大樣耗材如電瓶、或維修更換任何零件）花上萬。
然後我一直不敢停止保車體險（雖然沒用過，但怕萬一哪天小車禍維修天價）。
再來缺點就是外型比較呆。
我個人覺得subsru二手價偏低，唯一的理由就是預期養車費用較高。
國產車的折舊率，長期都比高級車、進口車低許多，
早年我買過二手3年半的honda K12買五十幾萬，當時加幾萬可以買bmw 318i，但當時我怕養不起。
本來會買二手車的人，就是會很在意養車成本。
一輛開出去不會特別有“高級感”，甚至二手價比CRV還要低的進口車，
日常保養跟零件直逼豪華車，這種狀況心情確實需要建設。
但Forester（五代）到目前，我認為妥善率及車輛本質都非常好。
至於車輛特色
品牌招牌就是水平對臥引擎跟全時四驅。還有極為開闊的車室空間感及視野。
五代開始就是eyesight跟SGP底盤，我認為車室安靜及質感在這一代也很不錯。
很多東西真的都要自己去試開，每個人感受不一。
像現在大家都有ACC, 可是我覺得eyesight真的成熟準確到讓人很放心且乘客舒適。
他在山路旅行時也很明顯的平穩舒適力量扎實抓住地面。
我開車約25年，平均一輛車開三五年，
上一輛是納智捷U7 turbo.（接手家人的 一直賣不掉），我真的很懷疑他們到底會不會造車，煞個車都會點頭。
我開車不慢，當時我是以操控能夠最接近低底盤轎車來當休旅車測試標準的。
五代森整體真的是很不錯，我覺得高於其他日系休旅車的價值。
只能說代理商真的把品牌經營的讓車主嘆氣，價格調來調去也是，好好牌打到爛。
只說CVT油與水箱水
我開了10年近18萬公里 CVT油沒換過 目前還很順
水箱水也從來沒換過 只有最近換啟動馬達與引擎油封時 做了預防性更換 整個水箱及水管一起換掉
森林人的問題除了冷氣外 基本都是幾千元處理的掉
不過冷氣那個品質真的厲害 可以做到這樣也是不簡單
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