2013 legacy 2.5 GT wagon
1. 30000公里原廠保養，問它輪胎要換嗎，技師告知還可以用，結果第二天在高速公路爆胎。重點是換胎時輪胎行告知煞車來令片磨到底了，一定要換⋯（那我保養到底檢查了啥？）
2. 3年過保後左後照鏡無法收折，原廠說一支要20000新台幣，貴森森，捨不得自己上淘寶副廠買來湊和著用
3. 第四年發生鑰匙在停車時常常拔不出來，要前進後退多次入P擋運氣好才能拔出。多次進入彰化、嘉義兩間原廠都查不出來問題在哪，最後只好要求嘉義廠從日本訂鑰匙總成更換。20000台幣。訂購完鬱悶下上網po文，高雄紅P神人一句話，叫我把鑰匙座的電磁閥拔掉就好，找修車廠朋友幫忙拔，真的就好了。重點是我打電話要求原廠要退零件，它說已經下單訂了就不能退，零件都還沒到台灣耶。我說那我付運費退回日本行嗎？不行！所以花20000拿了一個鑰匙總成放家裡，賣車時當小禮物送給車商了
4.第五年，150000公里，高速公路換檔頓挫，然後變速箱就掛了，對原廠早已失望，找外面修變速箱廠商解決，75000台幣。
然後、就沒有然後了，修好就賣
了。感想：車子有問題，原廠修車能力也有問題；以上個人經驗⋯
這套四驅真的不錯
當初買四代 Forester XT 時(2014/12)尚無 EC-SAWC
不過就算有，當時也不會買，因為:
1. 馬力僅 163匹 (當初就是因為這個理由而捨 Outback 2.5，意美說不考慮引進 3.6R)
2. 後座與行李廂空間太侷促
3. 車頭類似Lexus的異形嘴氣壩
4. 車尾造型與怪異的線條
Iverson19820822 wrote:
其實三菱的日蝕也可以去試試
sawc名氣響亮...(恕刪)
是爆胎的當下正在使用煞車嗎? 而因此認知到來令片磨到底與爆胎有直接關係?
或者是發現爆胎了才使用煞車?
若爆胎當下是正常行駛中且未踩煞車，那來令片磨到底與爆胎或許沒有直接關係
我換掉原廠配胎時，里程約 81,400公里，換下的輪胎胎紋深度分別為 3.1mm~3.6mm 不等，當下並沒有換來令片
換掉原廠來令片時，里程約 105,000公里，當下並沒有換輪胎
p095htsu wrote:
1. 30000公里原廠保養，問它輪胎要換嗎，技師告知還可以用，結果第二天在高速公路爆胎。重點是換胎時輪胎行告知煞車來令片磨到底了，一定要換⋯（那我保養到底檢查了啥？）...(恕刪)
p095htsu wrote:
我並沒有怪爆胎這件事...(恕刪)
關於來令片，我的2013 xv大概也是三萬多的時候，一開始內湖沒保養沒幾次就有一位技師說要換，只剩幾個mm之類的，妙的是後來也沒有人說需要換。
我中間幾次都去米其林對調輪胎，他們也說還不用換。
一直到去年快8萬，剛好作保養，輪胎對調在北投廠，左前方到來令片技師說可以換了，他們其實有一定的規範，印象中量厚度他們有簡單的工具可以量化，厚度比較厚就綠色，然後黃色最後紅色，技師量給我看是一邊磨到規範剛好快變紅色指示的厚度（拍謝，忘了是多少），我前面兩邊就一起換了。
三萬好像早了點，不過在下高速多一些，大概不能這樣比較。
另外鑰匙轉不下來，大概2017年春天開始發作，查了好幾次沒結果，後來去年去北投廠查出來，換一個偵測P檔位相關的零件才修好。據當時的技術組長說原廠有技術通告之類的。outback 一樣的問題就得換總成，Legacy GT不知是否也如此了。
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