iamclark7788 wrote:非關CVT, 這是我開許多年的習慣.
甚麼情況下自排車需要空檔滑行?? 可以分享一下嗎 保護CVT??
遠方看到紅燈, 放空檔, 波紋不興緩緩停定.
車速夠快了, 放空檔.
看到下坡道, 放空檔. 如脫韁野馬, 快哉此風
這壞習慣大家不要學, 叔叔是練過的.
業務說台灣進的車是比較偏歐規的車型 也可以看車頂行李架來判別
所以看安全性測試也許看EURO NCAP會比較客觀, 當然也希望台灣賣的車, 不要跟歐洲賣的差太多
試車完, 路感不錯, 就是停紅綠燈時 待速熄火再啟動時會有些振動, FB社團也有人反映這個現象, 我是沒差拉 關掉就好了..
盲點 車偏都有, 就是不給試Eyesight..明明試乘車就有配..XD
主被動算齊全, 過幾天去談價格希望會談個好價~~~~~
有Eyesight的歐
開了7天
高速公路大部分都用Eyesight自動跟車功能
最高速度只能訂到114KM/H
符合慢慢開車時始用
不然追越車道都是120~150再跑，當然是都跟著前車跑
經過昏暗的長隧道，一樣都沒問題
市區道路有一次自動煞停的經驗
在快到太宰府天滿宮的路上，車子比較多
在台灣都習慣跟車跟得很近
當時時速約30滑行，腳未踩油門及煞車，離前車剩約1.2~1.5M的距離
就突然啟動，自動煞停了，最後離前車約0.8~1M的距離
覺得還蠻驚奇的~
還有車道維持系統，他只會警示，不會有任何震動或拉回的動作
試過之後下台車真的要換有此系統的車輛
還有我租的impreza應該是1.6NA吧!
全時四驅跑山路時真的和開前驅車的感覺不太一樣
感覺就像動物用四肢在爬，前面有人在拉，後面有人在推
跟我的前驅車開起來真的很不一樣，暢快!!!!!
還有，我在公司都開2010 Nissan Rogue 2.5 AWD的公務車
但開起來就是完完全全的前驅車，跟impreza駕馭感天差地遠
原本是去看CX-9
現在等等看7人座那台ascent會不會進台灣
對了，在日本CX-5賣超好，路上滿滿都是
也有在門司港看到一輛CX-8，但車身比例還是CX-5比較好看
PS:雖然椅子是布椅，但開了7天，完全都不會累，椅子超好坐的
唯一覺得缺點的是，方向盤太輕了，有點滑溜溜的感覺，市區很OK
但開高速公路時，都要握緊一點，不然會溜走
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