森林人和KUGA都是不錯的車,當初也都是口袋名單裡,兩台車都試駕過,KUGA還試駕了1.6和2.0各24小時,最後選擇放棄森林人。並不是森林人有什麼缺點,而是各有所長各取所需。我一直覺得水平對臥和四輪傳動是休旅車最好的配置,實際試駕過的感覺也非常棒!雖然沒有實際體驗過X-mode的威力,北投廠的業務不讓我開到八里玩沙,但試駕的過程當中不論是加速、彎道、煞車都很不錯,偏硬的懸吊反而很合我的口味。KUGA的車開起來感覺上被原廠限制太多,社團中曾見過原廠未任何改裝,用原廠胎就跑進6秒的;森林人則各方面表現都幾乎滿分,只有代理商實在不行,枉費了這台好車!
四代的 Forester XT 也是沒速度感,加載了渦輪變成歷代Forester XT的最蝸牛款據信這代的渦輪長這副模樣🐌CarDoctor wrote:森林人NA自然進氣的省油,耐操,好保養,加速當然不比渦輪款的,但相對來說比較不會壞,車款價格也較經濟,唯外觀不要被撞到,否則維修很貴,車會跳是避震器較硬些,但可減緩側傾,對suv來說很重要...(恕刪)
我和你感覺正好不太一樣小弟目前開Audi A3 Sportback平常開車偏快,著重操控性佳的車種因為家中多了小小孩感覺房車空間太小想再添購一台休旅車預算訂在150萬以內最近試過了1.Ford Kuga EcoBoost 245,加速快又有力,車門關門的厚實感,快速道路踩到180還是平穩不晃,但車室空間不符合我的要求2.Honda CR-V,從起步就被我嫌棄,號稱193匹馬力,但起步到尾速似乎完全沒感受到馬力值,車門又輕,但車室空間頗大3.Lexus NX200,車外到車內都十分豪華,隔音和車身穩定都在水準之上,車室空間也不錯,但引擎真的太沒力了...4.Misubish Outlander,車室空間到隔音到鈑件厚度完全不符我的要求,操控性還可接受,但引擎還是覺得沒力...5.Skoda Kodiaq 2.0TSI,這算是目前試過最滿意的車,加速及扭力和鈑件厚度,底盤操控穩定度和Audi感覺相似..車室空間又大但業代竟然說等車要等最少8個月...完全澆熄我原本想下訂的慾望...6.Subaru forester 114萬(朋友的車),加速力普普,操控和底盤穩定度坦白說我真的認為還好,車室空間不符我要求,但鈑件厚度我覺得有點差,試開那天下著雨,雨滴落在車頂上的聲音超大聲,關門也覺得沒紥實感...7.Mazda CX-5,質感真的一流,和NX200差距不大,操度性也不賴,但引擎和加速度真的還不夠好昨天audi群組的朋友有一台2015年的Q5 40TFSI quattro有意要賣,也在150萬上下,但里程已經6萬-7萬間了各位如果是你會選二手Q5還是Skoda kodiaq新車呢?
bugnet530 wrote:各位如果是你會選二手Q5還是Skoda kodiaq新車呢? 都不選……試試看地瓜吧直上凱燕就不會想東想西的,反正都是VAG的,唯一要考慮的只有妥善率回標題,七年開十萬公里的六角四在五楊高架南下38公里處已經回去了,小弟我就先棄坑了,不要問我買什麼車,連家裡小朋友都說:八比,對面又開來跟你一樣的制服車耶﹏﹏
SUBARU的確是好車, 但是也別吹得太離譜, 尤其太多業務的謠言, 這幾年汽車生產自動化來說, 相比其他品牌來說, SUBARU日本廠算是走最慢的SUBARU的自動化生產, 如果在2013年之前來說, 日本的群馬製作所算是自動化不錯, 但是這幾年SUBARU的銷售增長主要在北美,所以真正新的生產線增設都是在北美, 像是印第安那州的新廠, 其他由日本生產出口銷售的地區, 像是亞洲地區, 中國和歐洲, 甚至日本國內, SUBARU的銷售量都是下滑的, 所以也造成群馬製作和相關的零組件衛星廠所並沒有增產或者改善生產線的計畫, 所以相關的品質和公差其實還是三五年前的水準, 如果以生產自動化的設備和完整度來看, SUBARU 日本廠目前完全沒有進步其他的業務謠言像是...意美持有SUBARU 10%的股份..這更是天大的唬爛bevis2012 wrote:SUBARU的車是...(恕刪)