這活塞的死狀確實離奇~非經典或慣例可以解釋!而且里程也才2萬多...我以前把機車改(騎到)到活塞頂直接炸粉掉,但活塞裙也沒有這麼扯?感覺這有點像熱衝擊的破壞方式(用SEM應可判定該裂痕是否沿著晶界): 二種可能1.鑄造瑕疵 90%(就好像剛剛澆鑄完成且未降溫的粗胚滴到水一樣,形成晶界脆化的隱性裂痕)2.用車習慣 10%(若非冷車大腳,可忽略不計)如果是鑄造瑕疵的話,那確實無法排除批次發生的可能性,也許同期到港的XT車主可以追蹤一下.感覺這應該出保整顆引擎才合理(不管是081還是082...這都不是正常活塞會發生的破壞模式)
cchsux wrote:這活塞的死狀確實離奇...(恕刪) 確實當初在跟技師討論的時候他是有說過“可能是當初活塞製造過程有瑕疵”,北部原場昨天來電否認這個問題,不過他們“願意更換新的活塞)那如果真的有可能是活塞本身有瑕疵,我看那問題真的就大條了,同梯的這批車應該都有問題,只是他們不願意承認,一切都推給車主沒更新081