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Subaru Forester 2.0 DIT引擎召回改正

ltc上只有某大發在這跟ltc說改完他滿意
一堆都不爽你只看一篇哦
FTC已經動作你沒看見哦...
還是你只看好不看懷?

Steven Cheng wrote:
咦 聽說森林人最近有引擎的問題喔"
那位技師怎麼回我的 .啊 那個都是那些車主亂開啦 車子都改得亂七八糟的
現在出了問題 才回來要我們原廠幫忙擦屁股啦


我去試駕時也問到這個問題,兩位不同家經銷商的業代都這麼說.
river3978 wrote:






我去試駕時也問到這個問題,兩位不同家經銷商的業代都這麼說....(恕刪)


方便提供業代的資訊? 正在收集睜眼說嚇話的業代,將來一並轉給相關單位
農曆7月
開森林人XTP 真的是有夠恐怖的阿

昨天去招回更新 學習之後
回家沒想太多

今天早上開車
想說開快一下 看看是不是有網路上 大家分享的變耗油 變沒力
這一試
天阿 1個人開車
感覺是車上做滿人
夭壽
要跟我老婆說一下
不然明天他開車
肯定嚇到
哈哈,最近福特跟Subaru真的是難兄難弟.....堪稱一絕....

本來兩台都有考慮........看來再等等再換車好了@@@

不過兩個品牌不在我考慮的範圍了
宣布召回前,護衛隊說:批評的...證據呢?
宣布召回,護衛隊說:蛋捲有誠意。
召回後沒力耗油,護衛隊說:說話的...證據呢?

tmyy2002 wrote:
宣布召回前,護衛隊說...(恕刪)


這就是意美不敢公佈更新後的油耗與動力,
身為車主,真的是有落差感,油錢是我在付的,怎會沒感覺勒。
我們家有記帳的習慣
比較更新前後的油錢,增加了13%
已經3個月了,應該很具參考性
更新是退點火增加供油,照造成動力減少油耗增加,

違背了買XT的初衷,XT的車主要自謀解救了.
各位486的車主
別為了幾句大家各自針對不同的重點而爭執了. 目標是車友的權益
批評或是鬥富士重工跟蛋捲都不是我們要的
套一句車友所說的,我們不是一開始就要把蛋捲與富士重工設定為敵人,那是不智的
朋友越多越好,敵人越少越好,更何況蛋捲是總代理
把總代理拉來站在車主這邊,絕對Z>B
只是蛋捲的技術判斷能力或是服務車主的態度都有很大的問題
冰凍三尺非一日之寒, 我也不是一開始就認為蛋捲很爛
只是自己親身發生過的案例,以及週遭車友與網友發生過的案例
現在蛋捲很容易讓我腦衝血.
特別是歷次聲明裏說得又好像是我們這些反應081爆震,082馬力與油耗差異的車主又在亂說
跟之前說爆震是個案,082只是改善行車順場性,說Outback 儀表板裂是車主亂用保養劑
現在承認爆震的問題,又說 爆引擎的是改排氣,改高流量濾心,...
那應該正式公佈一下,沒車主出來反駁才是真的吧?
如果是改排氣管/高流量濾心...才會出問題,就公佈說不得修改就好啦,幹嘛召回?
還是改082後就都可以改沒問題了?
我081沒改過這些也一樣發生搭搭搭, 那是怎樣,出廠時486還是蛋捲就偷偷幫我改
打算一過保就要賺我一顆引擎錢嗎?
為什麼蛋捲跟富士重工的公布都只用嘴砲?
你們有最大的資源,不少車友都花自己的血汗錢去拉馬力,
而他們所說的差異,跟我實際的感覺一致
他們跟馬力機廠商沒跟蛋捲與486有仇吧?
堂堂富士重工跟蛋捲怎麼學網路鍵盤手?只剩一張嘴,數據公佈出來阿
公佈測試結果跟測試單位啊,看跟車友測的誰有公信力
別只是玩弄術語騙車友
舉例說 難道說2000RPM到達最高扭力跟3000RPM到達對車主會一樣的嗎?
對啦,最高扭力沒變,不過我加速時得把引擎多拉高1000 RPM 才能得到一樣的加速性
最好那1000rpm引擎不用油的,以前我2000轉左右就可以一路加速上去
現在要拉到3000轉以上,然後中間加速還要軟一下腳,這樣就叫做一樣?
蛋捲的人也不敢說在車主最常用的1000~2500RPM這段曲線沒變動
也不否認這段曲線有被改成往下
蛋捲的先生們,若我有說錯或誤解你們當晚所談的內容請糾正,我會修正並道歉
套句車友說的,為什麼要車友拿自己的血汗錢,增加空氣污染補貼富士重工的錯誤?
2014年出的,據說有改了進氣系統的設計
美國是二話不說換一堆零件, 那我們這些2013年的車主呢
目視檢查火星塞,拿一版從我們口袋偷錢的082,然後自我吹捧說多負責多有良心延長一年保固
然後又設一大堆只是在保護自己的條件,就要這樣抹掉了?
我們這些13年與14年初的車主就要自認倒楣?

富士重工不打算再處理,再更新?蛋捲不是有16%富士重工的股票?這樣至少有一席董事可做吧
沒有用是因為蛋捲不想要給486壓力,那是我們車主給蛋捲的壓力不夠
這種商人,繼續在台灣做生意真的很傷人. 要他們負起該負的責任!

arran1812 wrote:
ltc上只有某大發在...(恕刪)
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