Forester ip 與 Forester XT 的爆震問題！ (第7頁)

psc63

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61樓

2014-03-15 12:03

family5s wrote:
目前我的車也是如此....(恕刪)

其實受害車主不在少數！
大家真的不願集合大家的力量來爭取應有的權益嗎？
還要讓Subaru這樣拖嗎？

kiNgoFlDs

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62樓

2014-03-15 12:52

聽說是無解(聽誰說的不要問我，是私底下說的)，原因應該就是跟網友說得差不多、退檔後加速導致的渦輪爆震問題，我猜改韌體或許有解，但是應該還是要由日本原廠想辦法解決吧............

還好我看上的是2.0 iE，NA就很夠用了 ^++^

seconds0939

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63樓

2014-03-15 13:09

真的有爆震插電腦就知道了，
這應該是很容易抓出的問題
不知道是原廠無能力，還是原廠不想承認

csimduke0804

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64樓

2014-03-15 15:40

是沒有加速力量出現不是完全失去動力
而且過程大約0.5秒左右
3秒太虎爛了
進交流道時都先保持轉速
大腳加速進內道
沒有遇過
只有在省油開法時突然大腳才會

MIO558 wrote:
我是不認為動力消失,...(恕刪)

baronwu

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65樓

2014-03-15 21:26

小腳踩著待渦輪表進入正壓再大腳到1.0bar還沒遇到過搭搭聲，DIT注油方式很特別會分兩階段又配上CVT應該會跟EJ25配自排的開法有差異，要摸索一個比較適合這台車的加速方式大家再交流看看

csimduke0804 wrote:
是沒有加速力量出現 ...(恕刪)

Monte920

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66樓

2014-03-15 21:42

kiNgoFlDs wrote:
還好我看上的是2.0 iE，NA就很夠用了

+1

我當初在試車時, 有試2.0 Turbo大腳切入交流道, 並沒有經歷到震爆的情況. 不過這是我唯一一次試開XT,所以並不準. 只是我比較2.0 Turbo vs. 2.5 NA (在美國)大腳加速的表現之後,發覺差別並沒有我想像中的大,以我LKK的個性,在考量到Turbo引擎長期保養的顧慮之後,毅然揀選了2.5NA引擎,至今沒有後悔過,開得很順,也不曾遇過加速不夠力的情況.

奉勸各位還沒買車者若考慮Forester時若有疑慮,不妨選擇2.0 NA引擎(在美加則是2.5NA),因為Forester真的是一部好車. 更何況, 2.0 Turbo在2000轉以下的增壓極少(我試開時都一直在注意那個增壓bar),基本上就跟開2.0 NA沒有兩樣 (高轉速時可跟3.0 NA引擎力拼,但低轉速時基本上就是一顆2.0 NA引擎). 我個人覺得買自然進氣引擎就夠了,又非常省油,而且容易保養!

dc000

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67樓

2014-03-15 22:10

es69 wrote:
你說的是在桃園仲慶處理的那台吧~還是有其它的CASE?不知道修好沒?如還沒修好,車主已經沒車20多天了,聽說還等原廠善意的回應,不知是否有延長保固,我想該車如修好引擎後,還是有可能發生吧!因為主要問題沒解決,我決對不相信不到一年的車,汽缸部份的零件壞掉是可接受的.

...(恕刪)

呂兄，不要再亂講了，該車主早就拿到代步車了，還有，你在仲慶看到的那台是撞車的。

es69

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68樓

2014-03-16 13:11

應該是沒到真正大腳吧!才會只有0.5秒的失去動力,再如踩急一些,你會發現什麼模式都一樣爆震,如果有機會跟性能車比一下起步吧!你才真正急加速,感受也會深一點,保證爆震到你吃驚!但不要多試,對引擎不好~車內聽的到的都已經是連續的明顯爆震了

es69

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69樓

2014-03-16 14:21

CD
那也太慢了吧~隔20幾天才給代步車!所以汽缸問題修好了嗎?原廠有給合理的交代嗎?可以分享一下!!
你應該不是原廠的人吧?如果不是就不要只是聽人說!是SUBARU桃園仲慶陳經理表式汽缸故障的車在他们那修,雖然對原因持保留態度,但陳經理沒有否認,我也接受,車友如有去桃園保養應該也會遇的到陳經理,如有興趣可討教陳經理,確認看目前進度如何. CD 上次你說forester 3代 & 4代引擎一樣的吧~查清楚沒?要把原廠資料好好讀一下~加油!讀通了再出來歐~乖~

dc000 wrote:
呂兄，不要再亂講了，...(恕刪)

小佑子0131

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70樓

2014-03-17 1:39

很高興大部分的XT車主都沒有上來反應這個狀況，也希望永遠不要發生！

小弟之前開過Impreza GC8，也有稍事改裝過，也炸過兩顆引擎，所以對水平對臥的引擎有些小經驗

當然這代DIT引擎是全新的設計，也有許多不同的地方

只是印象中我的GC8 EJ20就算是改的再大，我也沒有遇過爆震退點火的狀況

開過，乘坐過許多渦輪車，還有現在駕駛的B牌的N54引擎，也沒有爆震的現象

而嚴重的爆震會導致缸內零件的傷害，甚至破損，GG的就是一顆引擎

本來已經訂好XT了，不過因係知道有這樣的現象，讓我只能憾恨的退訂車子

我還是很欣賞Subaru的車子，而我也希望這應該是極少數的極少數，

也寄望不管是車友、車商、工作人員等，都能夠抱持著真正處理的態度

捐棄成見，我相信這些問題都會解決的啦！

到時候，我一定會再入手我最愛的Boxer engine的！

加油，大家！