版友的回覆很踴躍，但是有一些觀點還是值得討論一下。以物理的觀點來看，把汽油，電，跟碰撞三個東西加在一起就是燃燒，毋庸置疑，但并不表示你的車這樣燒起來是對的，這是第一點。第二點很難令人同意的是別人的Subaru碰撞沒有燒，而你的卻燒起來，所以這個是個案，原廠或代理商不會去處理個案，也可以不必去處理個案。
以汽車的設計跟製造者的角色而言，必須要千方百計地去防止火燒的發生，無論怎麼努力都是不夠的，現在有一個個案，原廠跟代理商表現出一副愛理不理的態度，那就是代表這個廠商對這個事情沒有盡力，沒有盡到做為一個合格汽車廠的態度，你可以不用馬上告訴我們火燒的原因，因為你車廠有可能現在還不知道，但是你不可以不想知道，除非你車廠早就知道，你怕太多人知道，所以你就根本不想再知道，因為這個事情在別的國家可能牽涉到巨額的罰款以及坐牢。
美國的汽車一天到晚在召回，每一件召回都是由個案開始，然後再變成多案，在某些狀況跟情形下個案就有可能變成通例，誰是專家可以判斷樓主的車是個案？查一查電腦，沒發現有過以前的案例所以是個案？
我們應該結束我們消費者自認有錯或自認倒霉的時代，我們到底哪裡錯了？不該買Subaru？不該第三代的老車還在開？還是不該去撞車？如果小弟可以給個建議的話，那就把資料收集一下，然後告到法院，因為不去提告，所有相關的人都是多一事不如少一事，包含警察跟消防隊，不告法院，告消基會也可以，樓主如果擔心法院的費用的話，你在這裡Po個文，小弟想贊助的人一定大有人在。
如果樓主整理完資料，製造廠，車身號碼，出廠年月，事故資料等，別忘了丟一份到美國的NHTSA，當然他們不會理我們台灣人的死活，但是他們卻很照顧他們老美自己的安全，資料就給他它Upload上去，反正他們電腦大，不差你這個資料，哪天說不定樓主的資料就會被拿來當成原廠問題的另一佐證也未可知，更可以證明台灣的相關人員該處理而不處理的藐視人命，等同犯罪的行為。
看是否可要求他賠償或是負一些法律上的責任!!
以上是題外話.....
車子燒了人沒事就好,至於意美的態度.....嗯,我只能說我能體會車主的感受!
有的時候我們只是想了解原因,以及希望專業的車廠建議我們能怎麼處理!
但是意美給我的感覺,好像是我要佔原廠便宜的奧客一樣....
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