mel7300039 wrote:
這樣的頻率相較於同等級的歐系車（例如skoda）是一萬五千公里保養一次...(恕刪)
某些歐系車種 有配備機油油位與品質感知器
日系車都沒有.....
歐系車有配備的燈亮或是 15000km 就要保養...
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有次去修機車.....
有個顧客說...
機車要換機油喔
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太多人都只知道加汽油...
搞不好連雨刷水在那邊加都不知道呢
如果你懂車...當然就可以不屌 5000 km 這回事
不懂..就乖乖回廠
人間五十年、下天の内をくらぶれば、夢幻のごとくなり一度生を得て成せぬ者はあるべき か
rice7361 wrote:
人家實驗室認證都已經...(恕刪)
其實台灣就是賺錢取向，
以每100萬台車從10000公里跑20000公里換三次機油(0/10000/20000公里)，和3000公里換一次機油跑20000公里換7次(0/3000/6000/9000/12000/15000/18000公里)，省了4次，每次1000元，那100萬台車就多花了10億元，
車廠為了告訴消費者科技的進步從3000公里加強到10000公里，讓消費者可省錢，省時。
而車店為了賺錢，就會告訴消費者因地形，溫度等等的因素會框消費者常換機油，畢竟近百億的消費額是不容小視的。
台灣的氣候確實比較高溫,以我個人的開車習慣,6000-7000公里我就更換機油,大概45天跑完6000公里,台灣
到路走走停停的,所以引擎的工作溫度相對的也比較高,就可能會加速機油的劣化程度,所以原廠的建議保養里程
數我都當作參考值,自己量測機油的多跟觸摸機油呎上的機油感覺,感覺開車的行駛狀況,有笨重的狀況我就換油
雖然我是換油頻率算高的車主,但我想我沒必要省這一千多塊,讓車輛因為可能油品的劣化導致車輛出現問題,畢
竟開車在路上隨時會出現什麼狀況我們也沒辦法掌控,只能掌控車輛的保養以及車輛零件耗損狀況,在保養中檢
查順便更換我都是自備機油去保養場更換,機油4罐+保養工資300,大概兩千元有找,這樣的花費對我來說我還可
以接受,所以就看每個人的心態問題
ps.把機油當作人體內的血液,人體的血液如果濃度過濃的話,中風跟高血壓的機會也會高阿,換成車輛的說法的
話,我想應該也會對引擎的零組件產生問題
本人車輛2005年01月出產的x-trail2.5 現在里程280000公里
個人淺見
jensensky wrote:
我想每個人的開車習慣不同,感覺也不同,所以五千公里或一萬公里保養,沒有必要爭論吧
台灣的氣候確實比較高溫,以我個人的開車習慣,6000-7000公里我就更換機油,大概45天跑完6000公里,台灣
到路走走停停的,所以引擎的工作溫度相對的也比較高,就可能會加速機油的劣化程度,所以原廠的建議保養里程
數我都當作參考值,自己量測機油的多跟觸摸機油呎上的機油感覺,感覺開車的行駛狀況,有笨重的狀況我就換油
雖然我是換油頻率算高的車主,但我想我沒必要省這一千多塊,讓車輛因為可能油品的劣化導致車輛出現問題,畢
竟開車在路上隨時會出現什麼狀況我們也沒辦法掌控,只能掌控車輛的保養以及車輛零件耗損狀況,在保養中檢
查順便更換我都是自備機油去保養場更換,機油4罐+保養工資300,大概兩千元有找,這樣的花費對我來說我還可
以接受,所以就看每個人的心態問題
ps.把機油當作人體內的血液,人體的血液如果濃度過濃的話,中風跟高血壓的機會也會高阿,換成車輛的說法的
話,我想應該也會對引擎的零組件產生問題
本人車輛2005年01月出產的x-trail2.5 現在里程280000公里
個人淺見
完全贊同您的看法，因為駕駛習慣及駕駛路段路況因人而異，我也有過機油使用太久變的笨重的感覺，就直接換油，油換完就改善了。[color=#0000FF][/color]沒有行不行，只有要不要。
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