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下訂囉!!


我曾是2006年式的subaru forester無框那一代
下雨天如果壓過積水路面,會穩定許多,通常露營會常跑山道,
要能不暈車,subaru應該比較上乘
至於裝載空間確實小一點,但是頂車頂行李箱可解決
終究華麗的影音設備在行車遇到危急時無法幫上忙
zekesu wrote:
上星期跟老婆一起去看...(恕刪)
GRAND VITARA JP 為日本原裝進口的優質車款,其整體設計不僅強化了SUZUKI領先全球的越野性能,車身線條的表現更注入濃厚的都會氣息。外觀上,GRAND VITARA JP保有4*4車型傳統的背掛式備胎蓋設計,搭配寬大的輪拱線條,加以都會氣息濃厚的車身流線,賦予GRAND VITARA JP豪邁與時尚兼具的新表情。動能表現方面,GRAND VITARA JP搭載2.4L 16V DOHC引擎,充分展現優異的越野實力,具備全時四輪傳動的4WD+4WD-H+4WD-L旋鈕式電子切換加力箱,再搭配鋸齒式四速自動變速系統,面對各式泥濘或崎嶇陡峭路況皆游刃有餘。安全方面,具備了SUZUKI TECT獨特全車安全防衛科技,另有六只SRS輔助氣囊,讓車主在享受駕乘樂趣之餘,安全上面也無後顧之憂。
選CRV吧 平路上夠用了! 為什麼推薦CRV4呢? 因為路上少見 ! 而FORESTER則是天天見到!


James.Chou wrote:
GRAND VITARA JP 為日本原裝進口的優質車款,其整體設計不僅強化了SUZUKI領先全球的越野性能,車身線條的表現更注入濃厚的都會氣息。外觀上,GRAND VITARA JP保有4*4車型傳統的背掛式備胎蓋設計,搭配寬大的輪拱線條,加以都會氣息濃厚的車身流線,賦予GRAND VITARA JP豪邁與時尚兼具的新表情。動能表現方面,GRAND VITARA JP搭載2.4L 16V DOHC引擎,充分展現優異的越野實力,具備全時四輪傳動的4WD+4WD-H+4WD-L旋鈕式電子切換加力箱,再搭配鋸齒式四速自動變速系統,面對各式泥濘或崎嶇陡峭路況皆游刃有餘。安全方面,具備了SUZUKI TECT獨特全車安全防衛科技,另有六只SRS輔助氣囊,讓車主在享受駕乘樂趣之餘,安全上面也無後顧之憂。


這台我也考慮過,但是想到它的油耗....
一起拼九億!!
發動以後一開始不要硬催油門順順開就可,不用原地熱車
快到目的地的時候,順順開就好,也不用原地冷車
XT的動力應該2500轉以內就可以滿足大部分的需求了
主要還是看你平常開車的習慣,如果常常發揮他最大的效能的話
裝一下是比較保險
機油XS要用低黏度,XT很多前輩說要用黏一點的,XS好像比較多罐?
至於渦輪是不是消耗品,有此一說啦,不過好像不是短時間之內會消耗掉的東西


zekesu wrote:
11/5更新:昨天試...(恕刪)

zekesu wrote:
11/5更新:昨天試...(恕刪)



XT如果有一點點爆預算的可能的話
我建議就不要考慮了
SUBARU的車子好是好
維修費用很進口
家庭經濟穩定永遠要擺在最最最前面
一點建議
考慮看看
沒有特別提升動力的SUBARU渦輪車

其實是不需要熄火前怠速運轉的

我的習慣是冷卻水低溫藍燈未熄滅前不會大踩油門

到家回停車場時都是怠速運轉前進(停車位在B3)

停好車後東西拿一拿就熄火下車

不會有什麼問題

機油我都用MOTUL 300V 5W-40

也是日本SUBARU渦輪引擎指定用油

雖然價位較高, 但感覺引擎運轉品質很好, 提速輕快

震動抑制與耐久性也不錯

唯一有差異的是渦輪引擎建議使用98無鉛汽油

這個XT與XS的差異可能就比較明顯

Confidence in motion
渦輪運轉速度幾十萬轉,別使用太便宜的機油,除非真的當它是"耗材"
建議用大廠的全合成機油,若常硬操,黏度係數不宜太低
之前蓋的大樓,給您參考:
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=336&t=2029661&p=1

買XT一年半,至少出現過300次這樣的念頭:幸好買的是XT。
連當時極力反對XT的老婆都現在都強烈說幸好買有鼻孔的。
2.0自然進氣引擎路上滿滿是,真的會三不五時抱怨動力不夠用的有幾個
車嘛,就是耗損財,有多少財力撐多少的需求,事情不就是這麼簡單而已嗎?
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