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Legacy 2.5i 跟 2.5GT油門踩下去的差別?

Jason58 wrote:
以LEGACY來說,三代開始用電子節氣門,落引擎的話,電腦一定要改,這個電腦等級可不是用一般等級就可搞定,V-PRO只是基本咖.狀況好/等級高的渦輪引擎+週邊線組+電腦調到好大約就要20萬.
接下來變速箱也要換,五代的CVT變速箱不換應該不可能,四代的變速箱不換還有可能搞230匹上下,但是引擎都換了,變速箱不可能不升級,換變速箱/傳動軸/前後差速器,也差不多15萬.
這樣哩理摳摳差不多要40萬,這只是達到原廠GT基本性能的費用,以你的口味,沒有300匹應該沒辦法滿足你,那選配紅頭引擎加上缸內強化大概要再加10萬,當然你可以不整理,不整理的話就要賭運氣,你覺得上一個車主會溫柔對待他的紅頭引擎?


紅字部分的意思是指改完僅能跟現有GT同級而已嗎?有點懷疑,正常花這個錢,引擎300匹超過非常合理
落引擎沒有不巡的,那假設如你說的花50萬紅頭強化破300匹
那GT265匹要改到跟它平起平坐大約要再加價多少?

Bailysu wrote:
紅字部分的意思是指改...(恕刪)


你說的也沒錯,只是改完的完整度及耐用度問題.
原廠GT買的是全新品,改裝買的是二手品,每個人對於改裝的認知也大不相同,
EJ的腹內強化行情也差很多,有的店家只強調幫忙整理,卻沒確認各零件的匹配性,東西不是全換新就好.
NA改裝要比原廠GT強的話,就不能只是隨便落一個引擎,隨便落一個二手引擎跟原廠GT賣給你的新車的完整度是無法比.SUBARU的二手引擎算是便宜的,重點是要落幾個?有人每年落每年換,有人一次搞定,畢竟是二手品,就如前面車友說的,不小心40萬就直接被吃掉還達不到原廠GT的基本性能.
北部的SUBARU改裝我只推汐止那家,其他的就不推了,汐止那家改出來的,還沒聽說被抱怨的,完整度也是最高的~
Jason58 wrote:
你說的也沒錯,只是改...(恕刪)


瞭解
可能我對南部店家跟手法算滿清楚的,之前繳學費維持的關係總是有個回饋,自然會摒除一些不該發生的
大多對店家不熟的車友,不僅有些零件要賺你錢,甚至是邊改邊加預算,搞到名聲臭,車又不會跑
百萬掃把佬一堆,不會跑或是炸引擎的也一堆,名氣大的有些功夫也真是爛到可以(當然不能講)
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