ezra wrote:
主要是加強聲光效果娛樂性的東西，人家讓路給互動大絕對不只是因為洩壓閥的聲音啦！
稍微爬依下這邊的文就知道他的可怕
原來互動大玩這麼大，小弟有眼不識森林泰山。小弟預計今或明去訂車，先給大家拜個碼頭啦。
小弟買車後，主要在中永和出沒，假日則是各山區，多多指教啦。
ezra大，可推薦一下還有哪些玩很大的大大文章可以注意一下的嗎？肝溫蛤
hjctwn1968 wrote:
請問洩壓閥洗蝦密？洩...(恕刪)
洩壓閥跟斯斯一樣有兩種，一種是進氣洩壓，一種是排氣洩壓。
前者是用來調節駕駛收油門時的進氣壓力，後者是拿來控制渦輪增壓值的。
因為原廠的進氣洩壓會再循環，所以沒有什麼聲音。改裝品會將壓力釋放到大氣中，所以按照設計不同，音效也會很多變。
對於低調的車主來說，進氣洩壓改不改都沒差，不過改了之後可以用來提醒行人，後面有車
排氣洩壓其實很少人改裝，因為攸關到增壓值是否穩定，萬一沒改好讓引擎瞬間超壓，那可是會真的炸掉。
其實2.5XT的臉已經很凶悍了，就算完全不改裝，也常常會有人想要跟你跑。上週去平溪玩的時候，小弟一路保持安全距離龜龜開，結果前車一看到有鼻孔就主動靠邊讓路...
已樓主一台車開那麼久的情況...不一次攻頂怎麼算都划不來..
再說150p拖那麼大台車說實話只能算堪用而已(而且還談不上好開)...
如果是出遊時滿載...在加上行李加上爬坡..要超車有點難過...
230P算是比較適合的選擇..
再者...2者間先不論誰的馬力大....買這種車本來就不是要跟人家拼輸贏的...馬力數字基本上沒有意義...
看重的還是扭力....扭力才是加速的關鍵...
沒錯...樓主自己也說到...開山路超車xt比較容易+輕鬆....這相對之下不是也比較安全多了...
馬力扭力這種東西....是"用到力時方恨少"的...備而不用..哪天發生警急狀況...可能2.5大力補個油可以閃過！2.0的卻是當下採下去一陣疲軟...發生意外後再來後悔也太晚了...
其實對開車具有一定經驗駕駛者來說....馬力大的車還比馬力小安全...原因就像上面所講的...像這種SUV...我覺得300P到400P中間是最好開的...超過就有點太OVER了....2.5的也才230P而已...OK啦...
而且其實單日試駕並不準....小馬力車換大馬力車當下當然感覺差很多...
但是相信我....230P牽下去沒2個月就麻痺了...人的適應性是很強的...不用擔心馬力過大...只要擔心加速沒力就好了....
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