th112010 wrote:
可是Outback本...(恕刪)
outback就凹一凹這些配件囉
請參考
http://www.subaru-sot.com.tw/
http://clie.ws/bbs/index.php?showtopic=88822&hl=outback
FX的設計概念是偏向跑車的休旅車，四驅系統源自「東瀛戰神」Skyline GT-R的All mode 4WD 四輪驅動技術，可依路況由電腦不斷的自動分配扭力從0:100連續到50:50，驅動力量平時偏重於後輪，提供較為直接和豐富的駕駛樂趣。前後扭力分配器也具有中央鎖定(Lock mode)模式(前後差速器亦可加裝NISMO LCD)，在合歡山積雪路段依然可以健步如飛。
Outback 用了一套名為 Variable Torque Distribution VTD的可變扭力分配四驅系統，就像FX一樣也是採用電子式中央差速器，在一般情況之下，VTD 的前後扭力分配為 45/55，當打華或是特殊路面情況時，則自動調整各輪的扭力分配，這點與FX的設計可說是差不多的。非 VDC 型號的Outback 則仍使用舊有的 Active AWD，而 Active AWD 為70/30，偏向前驅的設計。
FX原廠未改引擎的性能，在氣溫25度的秋天，使用G-Tech RR來測，0~100KMH是7.5秒左右，400M是16.2Sec，極速可達235~240KMH。就一台兩噸重3.5L自然進氣的休旅車來看，這樣的性能已經十分令人滿意了。開著FX環島拜拜，不管是心靈或是肉體上都是無上的享受，北宜、蘇花、花東、橫貫山路的水灘、落石、積雪的各種路面，20吋265的巨胎通通給他高速壓過去，高速公路巡航時速220時依然輕鬆愉快，車身穩重如山不會有漂浮感。
不過就如樓上大大提到的，他265的胎實在是太寬了，FX的優點也會變成其罩門的所在。高速公路下大雨內線開始積水的時候，速度160以上265mm的胎無法及時的把水給排開，使幾位車友曾發生過打滑的事件，我想無論是什麼四驅系統遇到這種狀況也是無解的吧！下雨還是維持在中線較為妥當。
另一個FX的小缺點就是他的油耗，在排氣聲浪的引誘下，平均油耗市區大概4~5KM/L，高速公路100KMH定速可到9~11KM/L，一桶由可以台北高雄來回，但是油價上漲後，現在加滿一桶要2500，恐怖喔
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