我以前也是開STI的車主, 我是04 北美版的 就是300hp 那版的（也改到有500hp左右"TD06"）, 有時候我覺得mobile01 的很好玩, 在台灣很多人把價錢跟車種的不同作為比較><, 如果在北美的話比較不會有問題, （以上是我對有開過車的了解有錯請更正,車廠或是朋友的車）小弟我是沒有開過C200CDI 對於賓士我只有開過, 03年C32, 05年的C280, 08年的C350, 08年的C63, 其他的就不說了因為Ｃ是主角63也不用說了因為是不同的級數, 對於STI 的競爭對手因該是 C350, C32, E46 M3(沒開過), 335（開過）, STI是屬於性能車種至於內裝就不用提了（新STI沒做過所以不知道, 上網看過高級的很多）以性能作比較的話C200掰掰, 內裝的話STI掰掰＞＜, 根本不同的東西怎麼比阿。。。不要被關稅所迷昏了。。。就好像E92 M3(開過)跟GT-R(看過)比(關稅的問題), M3跟GT-R玩個屁阿,內裝的的組裝材質GT-R算了吧＞＜。。。。所以沒什麼好比的。 結論 關稅導致現在的錯亂
車子的比較, 馬力,車身重量, 傳動的習性（後驅中尾速快,四驅起步快尾速就慢了）內裝的根舒適的話又是另依個話題了（忠義兩難全阿）
阿堯STI wrote:
原廠300匹STI VS 號稱360匹的GTI
上次有去吃便當的
都知道的~~便當很好吃
說實話，我一直覺得VAG那幾家改晶片的，包括原廠，馬力值都灌太大了....
原廠渦輪就那麼小，出風量就只有那樣，就算供油點火寫的再好，能多個30匹已經很緊繃了...
結果每家改個全段排氣管跟進氣，就over 300匹.....
以前還在TD04時寫過電腦輪上才200多一點,一個朋友改GTI remap,興沖沖說有270匹找我試一下，結果也是依樣~
號稱360P GTI應該也動過渦輪，不過面對排氣量多25%的STI，加上STI那顆IHI VF39(450CFM)有接近
TD05 (510CFM)的出風量 ,被放是合理的(油門灌下去的瞬間B25C幾乎就是用扭力峰值在跑了)
說真的，要比較車子的實力，要嘛拿100-200的成績出來，要嘛拿Dynapack 輪上馬力值出來，其他看看就好~
)，他說：1. 賓士的數據都是真的，其他家都是灌水
2. 賓士動力超大，在高速公路可以殺片天下無敵手 (他說他的E320在過收費站後全油門衝刺讓他感覺動力超大)
3. 跑的贏賓士的車都是因為車身重量輕 (例如：BMW跑的贏賓士都是因為他們家的車子輕)，所以不安全
4. No replacement for displacement，只要是大cc數的車就是好車，機械/渦輪增壓、自然進氣差別在哪不知道
5. 全世界都認為賓士是最好的車，各國領袖都開賓士，所以買賓士就是高貴的象徵 (只有年輕人不懂賓士的好)
6. 傳統自排的動力跟手排的動力沒啥差別
7. 跑輸別人就是說是拿生命在飆車的，跑贏就說自己車子性能超好
有一次在高架橋上遇到一台改很大的二代日蝕，人家根本就是在低轉速 cruise 完全沒有想要軋的意思
結果他就踩油門給日蝕"刷卡"，然後轉過頭跟我說, "你看，改那麼大吵死了還不是一樣跑不快，賓士的渦輪增壓果然有一套"
整個亂說一通.... 當時的我已經無言了
C220 跑的贏 STi.....別鬧了，就連 C350 都跑不贏 STi 了
是不是因為那位同事也是一樣遇到改很大的 STi 然後在高速公路上給他"刷卡"，所以才覺得 STi 很吵又很遜
真的是被洗腦太嚴重了，而且品牌情節有夠誇張
兩台完全不同取向的車，根本不該拿來比
就算要比也先去了解一下 STi 是什麼車子吧....
skulker wrote:
說真的，要比較車子的實力，要嘛拿100-200的成績出來，要嘛拿Dynapack 輪上馬力值出來，其他看看就好~...(恕刪)
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chousport wrote:
在台灣很多人把價錢跟車種的不同作為比較><, 如果在北美的話比較不會有問題...(恕刪)
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