防潮閘門 wrote:
我看了看總覺得hughkk...(恕刪)
所以你認為他畫出#358樓那張圖是正確的嗎?
維修及操控方面他不只沒開過更不是車主，你覺得他的論點會比我們這些車主更正確?
各廠家使用與否，他也不是那方面專業人士就憑自己的想法斷定一切這也是正確的嗎?
水平對臥這東西在歷史上佔有一席之地，從賽事到人民使用，越來越多人接受卻給他講得一文不值
從許多角度分析單一引擎它是運轉、重心最優秀的設計，這點無庸置疑吧?(挑戰牛頓?)
磨損&潤滑部分要了解，現在引擎都是"強制潤滑"，直接把機油打在需要的地方。
照他以這點作為批評處那不就間接說了"只要活塞沒與地面成90度都會有磨損不均"
汽缸排列方式影響轉速，這更是毫無科學根據。他卻以市面上沒有相關萬轉產品做結論，被前輩打個滿頭包
(我這樣問啦:水平對臥除了不利F1等空系力學影像甚大的平台外，它有需要應用到萬轉的地方嗎?)
中低轉+渦輪可以全方位應對沒事搞上萬轉增加汙染減少自己壽命做啥?
他說水平對臥重心被其他零件抵銷
那引擎本體+缸頭、凸輪軸、曲軸活塞等東西是引擎室內最重的部分，難道進氣頭段、壓縮機、發電機、冷排之類的重量會與本體一樣重?
還有很多部分啦....但他的發言只是證明自己不懂引擎這東西，我甚至懷疑他有沒有從裡到外拆過整顆引擎
這些專業我還很淺，也還在學習，但這樣以偏該全否定整個事物只能證明一個人的不理性與偏激(何況還是圈外人)
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