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開性能車的人最在乎什麼?

沒有500匹以上 零百3.5秒以內 怎能稱作性能車呢?
說真的....

配cvt開起來要很性能 還是與 手排有些差異....

現在新車的極限又做的很剛好,

真的改下去,

悲劇收場機率很高...

最主要還是引擎蓋鼻孔加分不少...


我個人覺得性能+小軸距 的樂趣會比純開性能車高很多....
心計義工隊 wrote:
開性能車的人最在乎什麼?...(恕刪)

開性能車的人最在乎的當然是信仰。
心計義工隊 wrote:
可能平常follow...(恕刪)

不就是性能嗎XDDDD???
心計義工隊 wrote:
可能平常follow...(恕刪)


andy老爹有點過度神話wrx了
他刻意在雨天的山路高速過彎來強調wrx的操控性,根本就是在誤導大眾
事實上四驅並無法提高過彎的極限,也沒辦法降低雨天打水漂的機率

youtube隨便搜就一堆四驅雨天失控的案例









hughkk wrote:
andy老爹有點過度...(恕刪)


可以降低吧?但又不是能夠完全阻絕變為0,所以操駕不當還是有可能發生失控或是其他狀況
hughkk

四驅唯一的優勢就僅限於「更穩定的加速」,但這個優點對操控安全沒有加分,因為加速更快卻沒辦法更容易煞停(煞停能力跟二驅一樣),甚至可以說比二驅更危險

2024-01-30 22:39
hughkk wrote:
andy老爹有點過度...(恕刪)


要增加雨天的可控性或是濕地表現, 我覺得換個好胎比哪個驅重要,

我開四驅好多年, 遇積水飄過幾次, 過伸縮縫也閃過幾次尿, 啥驅都馬沒用 ...

後來換胎都只看濕地表現和破水性
hughkk

觀念正確,不過台灣許多車評網紅仍深信awd可以增加過彎的極限或是穩定性,並且在節目中試圖傳遞這種錯誤觀念給他們的觀眾

2024-01-31 1:09
坐進去
有離合器可以踩
有排檔感可以嚕
沒有自排模式
有時還會抖抖抖
但還是想嚕到不能嚕為止
開性能車最在乎舒適,開舒適車最在乎性能
這個問題
依年齡不同
有不同解

年輕的買性能旅行車
想要操控外,還要有大空間
座椅放倒可以安心運動

有小孩的
車都賣光了
只剩這一台
還想要有時熱血一下
重點是要放小孩的東西

中年的
小孩開學要載東西
小孩放假要載東西
夏樹說爸爸的車真快
想跟爸爸一起躺在車上看星星

老年的
單純想看看40年來
車子進步了多少
還可以載孫子的東西
真爽
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