stevechau55 wrote:
其實你已經把最...(恕刪)
但依我自己的感覺，在D檔kickdown 的加速力道還是跟自己退到2檔有明顯的差別
inconceivability wrote:
之前有預言過...CVT...(恕刪)
Subaru 最弱的一環就是變速呀......
Totoya 新開發的 Direct Shift CVT，有 launch gear 啟動齒輪，起步時由齒輪直接咬合來傳遞動力，中速/高速之後，再轉給靠摩擦力帶動的鋼帶來傳輸動力....
https://www.kingautos.net/202557
沒有啟動齒輪的CVT，是真的很老舊沒錯呀......
JACKY_Z wrote:
但個人看起來不快意...(恕刪)
這個形容就是引擎本身快, 但CVT碓實令到它比較不快, 因為你也覺得手排應該可以更快~
那手自排/傳統AT其實都做到手排同樣的快了, 也所以我才說, CVT可以說是不快, 也可以真的說一個字...慢！
馬6碗公還有LEVORG都是這個generation入面, 我很喜歡的車子
坦白說, 如果不是因為CVT的關係, 我想要選一台LEVORG的機會率會很高~
可是CVT足以把260多HP的LEVORG, 活生生的拖慢成190多HP的馬6碗公的力量和速度(包括反應速度)
這已經不是設計、單靠引擎可以過去的問題了, 而是變成了實際操作上的缺點(個人認為是黑洞)
我個人沒有一種很二元分立的駕駛方式, 不是競技就是沒反應很慢的開這種實際操作方式不適合形容我~
只是一種希望KICK-DOWN不會要等才有反應, 扭力足夠, 然後舒適性足夠我輕鬆開的時候乘客都可以很容易睡著就夠了~
STi這種為競技而生的, 留在只談跑道操控才會想起它了~
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