我是大慶時代就開始駕駛速霸路的車主
從金美滿9年 行駛12萬多公里
到現在Impreza 1.8 （GC6)17年 行使 22萬公里（持續增加中）
這資歷應當可以說說一點小小意見吧！
理應也該要換車，或是在添購一台新車，以免車老了，當起路隊長或是顧路。
但一直不敢。
從意美開始在內湖設廠之後，去參觀多次，後來開始有其他地點，也參觀多次。
但遲遲一直沒有下手。
原因無他，車價甚高，待料時間過長，維修技師技術不夠（有在展示點與維修人員稍微對談，一些問題的結果，讓我有點卻步）
加上很多留言看到很多車主都身受其害。真的惋惜了這部好車。
Subaru 真的是一部好車，但遇上有如水貨商的公司販售，個人深感難過。
以前大慶時代，沒有待料問題，維修技師技術又到位，到現在我保養還是找以前大慶時代的技師。
車子的後勤是延續車子的生命，也是保障車主的性命。
但，這些都沒有改變，逼的我只好轉向其他途徑尋找了。
也祝福要買Subaru的準車主們，真的要多很多的愛，你才會愛得下去。
再來是價格（國外好像也是如此），主要心態是對於2.0升級距的期待性落差（1.6價格這樣開，2.0是要開到哪裡！）
另外是性能（這很無趣，就是1.6的，老拿2.0的來比），
提醒一下，氣缸容積由1600cc擴張成2000cc真的差沒多少錢（我算五百美金可能還不用），價差是周邊配備！
我擁有過幾輛車（歐、美、日、台都有），
基本上我把銷售商跟維修廠是分開看的，就算是同一個老闆也一樣。我不會跟seller去討論維修的事，我會去直接問engineer
車主手冊我會從頭到尾看一遍，確認車上所有開關及功能都知道了，免得自己鬧笑話！
雖然我不是subaru的車主（levorg評估中），但有那麼兩個朋友是車主（STi&Forester），閒聊的說法是
subaru是小眾市場（全球市占率大約1℅左右），有些汽材需要待料是難免（就是那種非常規更換件），
但車輛的本質還不錯，安全性算是模範生等級，很少有甚麼要出保固的！所以還好啦！
反正車輛的機械結構大同小異，沒甚麼難的（現時代的車，行車電腦一插，fails code跳出來，問題就解決一半了！
所以買subaru的車要很有愛？
對的，我喜歡車車，我盡量搞懂我每一部車子，就醬。
Nelson5 wrote:
Subaru 的車很有個性, 但是...代理商的個性更明顯
trdxpro wrote:
再有愛也不想當盤子給和水貨商沒兩樣的意美敲，
與其裝潢展示間，還不如先搞好後勤，
Kampt2 wrote:
人家的收入是我們的2~3倍 遠距日歐運費...就不提了 後勤的專業怎麼比?
想想 我們的後勤有專業到讓消費者心服口服嗎?
Jarbamay wrote:
買 Subaru 的車要很有愛哦！還記得它剛拿下後勤保養服務台灣區另類第一名嗎？
chris2308 wrote:
意美根本就是不願花錢在台灣規格上用BIG-5中文碼,
01的編輯群還在護航.....
中堅投手 wrote:
SUBARU的車不錯
只是在台灣後續維修保固的問題比較麻煩
畢竟台灣只有水貨車
超大屁股的阿勇斯 wrote:
是一台很好的車
也是一個很優質的品牌
可惜的是代理商的品質
pikacat wrote:
2015年這種小事都沒辦法嗎
只是簡繁切換而已，WORD都辦的到了
可見車廠沒啥心...
calvinlee wrote:
買速霸路的車 ~~真的要有愛艾喫基魔人 wrote:
期待馬6 碗公 +1 明明義美/意美 差一字差這麼多!mitchellhu wrote:
Subaru 真的是一部好車，但遇上有如水貨商的公司販售，個人深感難過。
依照以上邏輯來造個句:
基本上我把 房售員 跟 建設公司 是分開看的，就算是同一個老闆也一樣。我不會跟建設公司老闆去討論房子屋頂漏水的事，我會去直接問小包
<<抱怨比較多的是代理商的後勤補給（但是沒有具體事件輔助說明）！
subaru是小眾市場（全球市占率大約1℅左右），
有些汽材需要待料是難免（就是那種非常規更換件），
但車輛的本質還不錯，安全性算是模範生等級，
很少有甚麼要出保固的！所以還好啦！>>
好熟悉的說法......
依照以上邏輯都來造個句
還有這句<<雖然我不是subaru的車主>> 真是經典中的經典...
我真笑了
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