校車Q司機 wrote:
水龜改個71度。就會好很多。渦輪有油和水管路散熱。當然原廠的78度水龜會不夠用。
原來原廠花大錢請的研發工程師太遜了，
你有沒有興趣去應徵？
應該會比你現在還被嫌讓學生遲到的好很多。
如果版主跟我一樣很懶得跑車廠....也很懶的停好車還要怠速浪費生命一分鐘...甚至還要打開引擎蓋散熱...在家有車庫就算了...要是停露天的呢?不就還要站在車旁守候個5到10分鐘?還是不止?....
看完很多篇的討論下來，如果指向性沒有您原本C8好的話，就算0到100只要6秒...基本上超車時應該發揮不大出來本車的強項...至於高速變換車道，C9 1.8我最多只試過185(表速185，導航應該178左右吧)還能穩穩變換車道完全不飄，C8應該也不會比較差吧...應付台灣高速公路來說應該是夠了.....而且現在高速公路很多隱藏式相機，頂多就開個140以下...不然真的怎樣被拍照的都不知道，光開C9我罰單都繳怕了喔，再開這268馬力的我擔心真的罰單會繳到瘋.....
可以說本車如果還有吸引我之處，只剩下山道，不論是四驅、視野，應該都是山道利器...貼附性就不知道了...因為本田原本底盤就很強，WRX強調底盤有加強...應該也很強吧，所以這一點我不評論。不過如果是出門遊山玩水享受完高速過彎樂趣後還要等車子散熱...我是肯定沒耐心的...
畢竟我不是專業玩車的人...下車我就要馬上去尿尿、去找好料吃、去找風景看....如果版主您跟我差不多一樣用車習慣....還是安分點繼續開本田的自然進氣車就好吧...
看完眾多的討論之後，又仔細想想WRX的內裝...今天又刻意開家裡女王的C9去玩了一下....還是乖乖開本田就好，比較單純，適合我們這種不懂車的懶人
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