logoming wrote:雖然結果是PASS但是...如果發生在下雨的國道結果就是去撞護欄了吧重點是別台能維持車頭朝前為何在01被神化的森林人沒辦法呢?? 說得是不過怎沒看到 CRV 的測試?找到了2011 CRV ESP test
因為這個測試沒有要看你說的這個點,車頭指向哪裡也不是這個測試的目的前面已經有原文文件說明,也有網友說明了至於實際的循跡性能,請參考以下影片http://www.youtube.com/watch?v=P21lwEYY-D0logoming wrote:雖然結果是PASS但是...如果發生在下雨的國道結果就是去撞護欄了吧重點是別台能維持車頭朝前為何在01被神化的森林人沒辦法呢??
logoming wrote:雖然結果是PASS但是...如果發生在下雨的國道結果就是去撞護欄了吧重點是別台能維持車頭朝前為何在01被神化的森林人沒辦法呢??...(恕刪) 車是人在開的,人有辦法瞬間把方向盤轉那麼多???你到底懂不懂搞不懂這測試的目的
logoming wrote:雖然結果是PASS但...(恕刪) 當你在行駛當中遇到突如其來的狀況會放開方向盤同時踩煞車????你會像影片中不打算做閃避的動作?所以樓上朋友說的對 請先搞清楚這測試的目的為何再砲看一下美國IIHS官網中ESC的影片"How electronic stability control"IIHS影片應該一看就很清楚的知道ESC做動的目的在哪裏知道IIHS是什麼嗎? 有興趣可以去了解一下吧!對照樓上朋友所貼的影片
我怎麼覺得這評論有先射箭再畫靶的感覺?當大家在評論 ESC動作後的結果(似乎不怎麼樣), 可能導致失控卻不知道如果當下沒有ESC, 車子老早已經失控.因為你所看到的結果, 是已經被ESC救回的狀況. 而不是正在失控的狀況.還說什麼“我想,不用说你也知道这样的车辆如果在高速公路上发生应急情况可能会出现什么状况” ????搞錯測試的意義.flooor wrote:http://www...(恕刪)
這算車界的寫手門嗎?寫手門寫手門寫手門寫手門寫手門寫手門寫手門寫手門寫手門寫手門寫手門寫手門寫手門寫手門寫手門寫手門寫手門寫手門寫手門寫手門寫手門寫手門寫手門寫手門寫手門寫手門寫手門寫手門寫手門寫手門話說出差開過很多車...每台有空都會玩一下急轉或甩尾....連馬五都可以拉手煞車甩尾急灣了(還有focus, 雪佛蘭小車..)每台急灣都還ok只有一次開camry,因為路大又沒啥車, 沒拉手煞車就只是方向盤往右快拉想要右轉... 夭壽, 整台車的右邊快要舉起來了...腦中瞬間閃過生平的種種... 那次後我就不敢在用這個牌子的車做急轉灣了, 最多起步看能不能跡跡叫而已....anyway, 我還是覺得像寫手門
或許我想知道的跟樓主一樣吧。ESC 測試pass,車頭偏移不是此測試的目的,一般人的操作也不可能如此大幅度的操控。但為何大多數參與測試的車都可保持原本的軌跡,而forester會是這樣的偏移?只能說forester的ESC測試結果沒問題,只是過程讓我這種車主覺得不漂亮。