Spencer Ko wrote:
"如果是對上原廠鯊是有可能讓原廠鯊吃鱉"
問題是,有哪個硬皮鯊車主不改車的? 哈哈
(恕刪)
哈哈,基本上在鯊魚的世界,改水平引擎,改渦輪,改電腦.....這些叫做"換",因為這些是消耗品
如果改V8引擎或是直6,嘿嘿,這真的叫改車了
我開大皮鯊,我不改車,我只把我的耗材更新而已
我想硬皮鯊與H22A在對幹的時候,我應該可以跟上去,看結果應該沒問題
友人的22A在尖端也是小有名氣，有次問學長22A真的這麼神嗎?
學長說…22A的好，被電過才知道，他的22A從進口車頭到上他的車上都是自已包辦
E-M供油電腦的供油也是自已寫，SPOON的破轉晶片，空燃比錶，排溫，油溫、壓，水溫、壓錶也是自已來
他說，並不一定每顆22A站家裝上後都能發揮200P的實力，還是要經過細心的調校後才能展現實力
據他說，不管是原廠小改進排氣的鯊魚或是原廠小改BMW325在中尾速也是能輕鬆甩掉
我不知道大家對鯊魚的印象如何，但是我聽人說，渦輪不是萬能的，渦輪到的他的增壓上限時就已經不增壓了
除非那台鯊魚有寫供油和加大一號渦輪的大改，不然在過150後，追上22A是很難的，
這一點想信是玩ACCORD的車友一致的公認，大家都知道22A最強是在4檔未，超恐悕的
同事之前也是玩鯊魚，他也常被重改的喜美放掉，
畢竟HONDA車系的車，落一顆B系列或是H系列的名機不用花很多錢，頂多20萬就能很一拜，很好玩了
而鯊魚，落外匯的Legacy2.4引擎改大一號渦輪，寫供油，沒30多還沒辦法
說到彈跳起步，有玩鯊魚的就心知肚明，多少英雄好漢這樣玩壞了變速箱，只聽到啵一聲，
就斷了齒輪，馬上坐吊車回家，這是不爭的事實
鯊魚我也坐過，不可否認的，起速和加速真的很快，但是中速未到尾速呢?
沒換螺牛或是增壓值打大點還不一定拉的上去
參考一下
Roland wrote:
E55搞不好只是一部車
呵...說到E55就讓我想到這段影片 (非比較，勿戰): LGT vs E55 AMG
基本上新的Impreza('06+)與LGT, STi用的是同一個block(EJ25)...
所以Impreza真想改的話, 落個GT35R + TBE + intake + ProTune也是會這樣...
就看要不要罷了...
Car #1: 2011 Hyundai Sonata 2.0T Limited Car #2: 2012 Ford Edge SEL + 205A
有錢，扎幾百萬去弄一台 老 Mini 也可以 1/4 mi under 12 sec。
H22A 贏了又如何，不代表 H22A 就一定比 EJ20的引擎好。
相對的，Impreza 跑贏了也不代表 Impreza 下賽道去就一定有優勢。
車子強不強都是其次，會不會開，能不能掌握，那才是真正有意思的。
是說，B18B 引擎 NA 改到底，1/4mi 都可以跑 12sec 了，WRX 或者 STi 都不見得有多吃香了。
反倒是，
動研室副版規：
1. 動研室倡導正當賽車運動，嚴禁公路競速文章，諸如：我今天在路上開到時速XXX、我今天在路上電掉什麼車之類。
好像大家應該注意一下了～
倒是，改車玩過一圈之後，說真的，原廠車真好啊！我愛原廠保固！花了很多時間去改一台車，的確很好玩，可是，相對的花在保養它，照顧它的時間，多到嚇死人，更別說額外的開銷了。或許年紀到了，現在覺得，買一台原廠幫你改好的車，那才真的好玩啊！要不然訂做一台更好玩！
kai_chia wrote:
但是我聽人說，渦輪不是萬能的，渦輪到的他的增壓上限時就已經不增壓了
是啊~若是因為target boost限制住的話，改一下map就好了...
Subaru OpenSource Tuning軟體有好幾個，DIY吧...
但是因為turbo小顆而boost hold不住的話...那就只好換大顆的了...
BTW, 改裝不是只有改engine就好了，brake, suspension, and transmission都是要強化的..
Car #1: 2011 Hyundai Sonata 2.0T Limited Car #2: 2012 Ford Edge SEL + 205A
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