伊索 wrote:
很多產險公司也有提供保車體險加保代車費用附加條款的產品
是滴，內行的。
有的是給代車費用
有的是直接弄一部代步車給車主開 (例如X安，我猜是不是直接向格x牽車，同一個體系的)
原本對公開提出菜單沒有太大興趣得我，弄到現在超想直接把我知道近半年的菜單通通貼上來，Subaru在台灣，在意美跟不是意美購買""價差是很大的""
我很好奇如果哪天我真的直接把這半年的菜單通通貼上來，這樣真的會害到業務嗎？我不想害人，可是我又覺得自由市場就是價格透明化，像北美一樣。
在這邊我先不公佈我最近知道的菜單，但我以2010年年底跟2011年年初，也就是STi sedan剛開使交車時的例子做說明，這樣大家會有底
那時牌價185萬，業務通常會說，Sedan是全新進來的，什麼剛出來沒價差那些業務用語，那時我在內湖意美購買，我個人是看感覺，所以我沒有殺什麼價格，只想馬上拿到車，所以我價格很高，但同時期有人在三重買，我直接講顏色，這樣大家就可以知道是誰，但我就沒有危規，因為可以知道是哪幾台車，所以也知道我沒虎爛。就是都是2010年底跟2011年2月之間交車的，他三重買白色，價格就比我買的便宜6位數字，比我的便宜超過10萬。我沒有後悔過，因為我跟我的內湖業務保持良好關係，他的服務我超滿意，但我要說的是，說subaru價格很硬，那種業務話術，聽聽就好。 Subaru價格的彈性不會比汎德小。
我在台灣真正親身經歷價格比較硬的就只有保時捷，保時捷了不起就給你降1%(說是給原車主的獎勵)，我相信一定有人有本事可以讓保時捷降超過1%，但目前我身邊還沒有認識的人是拿到低於1%的，我自己最近訂了一台保時捷，也沒有凹到更低的折扣。保時捷業務跟我說這是好事，沒有人會買比別人貴，但我反而覺得自由市場，價格有彈性，買貴買便宜靠自己去negotiate這樣才對，價格綁死理論上根本不合邏輯。
大家都說台灣是法制社會，是資本主義國家，但是我看到的是台灣在很多地方還是民粹至上，然後像這種地方變成自由市場不存在。有人跟我說，因為台灣市場太小，所以車價不會像北美那樣，這我完全同意，沒有人要求台灣車價要跟北美一樣，北美車本來就是最便宜的，但市場小，只要不是小到一年只有300台到500台(超跑市場，還總代理加水貨商大家搶著賣)，價格一定都有彈性的。有人做生意獲利一定要20%以上，他可以選折不賣給某些殺價的人，有些人只想賺錢，獲利3%也賺，他就可以用低價賣人，但搞到什麼派人暗中查看或怎樣，這感覺怎麼比較像是社會主義了。感覺就像是Obama最近因為說 if you've got a business, you didn't build that. Somebody else made that happen一模一樣的社會主義。這就像是業務要賣車，很會賣車，然後突然上面老闆出來說，你很會賣車，不是因為你厲害，是因為有我們公司一樣的意思。Nonsense，那是業務的本事。
我不是上來吵架的，只是看到很多人要買車，卻被潑冷水，什麼直接貼菜單會害到業務或什麼的BS，對於喜愛資本主義跟自由市場的人來說或是對像我們這些多比較再購買的人來說，這根本就是在我們臉上打一巴掌。
remika320 wrote:
前兩天我去展間看車也...(恕刪)
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