Legacy 2.0GT DIT 2012年5月8日發售 (第6頁)

jonny2008

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51樓

2012-05-11 8:26

eric5860 wrote:
SOT應利用此車對市場以強勢之姿攻城略地才是上策!
掛個高價，然後讓眾人望之興嘆，對SOT一點好處也沒有，...(恕刪)

同意！如果跟Lexus差不多價格，就讓我難以抉擇。若價格夠親民，就讓人沒有理由選Lexus。

問題或許是配額？據說subaru只有固定配額，賣完就沒有了，不是嗎？還是我弄錯了。

ian0937

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52樓

2012-05-11 8:29

eric5860 wrote:
所以在下預計....如果DIT進台灣....售價將與現行款相差不多!

我是覺得一定是漲價,至少是2.5GT以上的價位,
畢竟FA20比EJ25來的新+CVT,雖然有關稅的差異,但是,至少維持150W以上的價位,
想等車的人可以先考量一下口袋深不深...

日本的售價已經是136萬台幣了,台灣不可能賣的比日本便宜的....

eric5860

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53樓

2012-05-11 8:54

jonny2008 wrote:
同意！如果跟Lexu...(恕刪)

純日車的配額制早已取消，SOT進車的邏輯就是沒邏輯!
因為主控權在新加坡母公司手上!
所以會進一些非常詭異的顏色!

Abby1926

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54樓

2012-05-11 10:32

關於定價的看法...

雖然日規 2.0GT DIT比起 2.5GT還貴上了約10萬日幣,
折合台幣約3萬,但扣除兩者排氣量約10%的關稅,
合理定價應該與現行GT相差無幾才是,
若意美懂得這麼定價,那將會大賣..
(前提是取消現行2.5GT的等級)

之前2.5GT會大賣,當然跟合宜的訂價有關係,
若這成功的經驗能複製下去,
那這台2.0GT DIT將會在台灣有不錯的銷售量!

但重點還是意美願不願意複製這成功的經驗模式?

快樂阿比兄

jeff_123

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55樓

2012-05-11 10:50

Abby1926 wrote:
關於定價的看法......(恕刪)

不管訂多少
買LGT的族群應該還是一樣，不會因為2.0T就拉到買歐系wagon的人

差在計劃買2.0 NA legacy的人要加多少錢，要不要攻頂的意願

maxmaxchen

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56樓

2012-05-11 10:56

其實本來已經要準備購入Legacy 2.5GT了~~但是看到Legacy 2.0GT DIT又收手了~~~打算給他等一下~~反正現在服役中的車子還很好開~~~如果Legacy 2.0GT DIT比現階段的Legacy 2.5GT價格還要高~~~說真的寧可以直接入手雙B~~~希望486想走高級車款~~不是只是馬力提升~~而是內裝~配備能跟上真的高級車款~~~

eric5860

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57樓

2012-05-11 11:39

maxmaxchen wrote:
其實本來已經要準備購...(恕刪)

這應該是目前原準備入手legacy gt的車友心中一致的想法!
人的心理本就是如此....已經買2.5的車友，心中現在一定五味雜陳!
一方面高興看到486又進化了，另一方面又不願見到這新款車這麼快的引進；
即使引進，又最好是貴到令人生畏的價格，因為....如此心理才會安慰些!
但是站在市場獲利角度而言，新款車只要有左駕款，sot一定會引進，
而且價位肯定不會恨天高！
.....因為就如maxmaxchen大大說的......
報到那個價，大家都去買歐系車了，誰碰486啊!