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請推薦legacy 避震器

愛車6600 wrote:
我現在也在評估避震保...(恕刪)


聽不進去的就當我只是單純的唱高調吧~

但台灣的經銷商也真的就是如此

你自己說, 經銷商表示原廠規範在固定里程或固定時間, 避震器需要保養

你自己也說, 經銷商表示對保養這件事興趣不高

東西是經銷商賣的, 錢是經銷商賺的

經銷商對售後服務興趣不高, 你還敢跟他買??

我在澳洲的車, 裝CUSCO避震器, 直接找經銷商就可以保養

一樣是原件往返, 當時是花費500澳幣(當時匯率約12000多台幣)

經銷商則負責拆裝不收工資, 定位費用由車主負擔

耗時兩個禮拜, 送回時除了螺絲鎖痕外, 整組避震器跟新的一樣

連貼紙都換新的(原本的貼紙有些微剝落)

當時的狀況是, 有時以比較高的速度進彎, 若彎中有起伏, 車尾會有異常拉扯的形況

當時原廠建議是每25000公里須保養, 我的避震當時已使用超過50000公里

但後來才發現是左後避震筒身內部回油閥故障, 導致油壓異常

在激烈操駕時會有阻尼失效的狀況

我寫信問過CUSCO, 他們不願意單賣單一筒身

原因是他們不認為四支避震有三支舊的一支新的, 這樣的行車動態是OK的

但他們表示若我把避震器整組寄回去, 如果發現損壞的那支無法維修

他們會換新的, 並把另外三支也設定到與新品接近的狀態(事後證明故障的可維修)

賣出時購買的車友有再送回保養一次, 目前這組CUSCO避震器還在澳洲車友的車上

台灣普遍用車心態是反正壞了就換新的, 如果車上裝的是一支2500的KYB黑桶

可以把我上面說的當放屁, 當拋棄式使用無所謂

我沒在台灣修過避震器, 實在無法推薦台灣的店家

高檔如ARAGOSTA的避震給外廠任意拆, 我心臟也沒這麼大

我23樓就說了, 在台灣這種改裝部品消費市場, 敢花10幾萬裝高檔避震的

我真的很佩服~
Confidence in motion

愛車6600 wrote:
我現在也在評估避震保養的可行性
我的外行看法是
如果新避震器的性能=100%
壞掉的避震器性能=0%(半故障的算20%好了)
不要太激烈操駕的話算10萬公里避震器下課好了(以上皆是假設狀況)
也許避震器使用到四萬公里時
性能只剩50%左右
六萬公里時只剩40%(同樣算是假設狀態,討論一下啦)
我如果每三萬公里保養一次
可以讓避震器一直維持70~80%以上的性能
假設我保養二次=使用九萬公里
以Aragosta的保養費用=二萬五千元來計算
我花了10萬+2.5萬*2=15萬
約新避震器1.5倍的價錢
可以讓避震器從新到報廢都可以有70%以上的性能
why not??

我想會反對的原因大約是幾個原因:
1.保養過後,避震器真的可以維持性能嗎??
2.會不會本來沒事,保養後反而一堆問題,而台灣的店家普遍肩膀超級小,出問題就開始推卸責任的案例屢見不鮮,這恐怕是最讓人望之卻步的原因吧
3.保養須寄回日本,所需時間多少??
以此避震之價位,說實在的,就算台灣代理商說要自己幫我保養,我也不敢給他碰耶
4.避震保養之後有無保固??收到二萬五千元的高價了,沒有保固說實在的很難讓人花下去耶,不過以我跟代理商的接洽情況來說,代理商方面似乎對保養這件事興趣不高
5.以下麻煩大家添加吧


保養避震器這個議題希望可以討論出一個真正可行的方案
不要用說的,或者僅提供個網頁
我相信絕大多數的車友都是花錢讓店家代勞的
真正有能力diy的僅占很少數
我是很尊重專業的人
但是,台灣真正專業的人在哪裡??
網路上隨便丟個訊息很簡單
但是當那個接收到訊息的人真的感興趣時
去哪裡找店家??
這才是問題最核心的地方吧
丟一堆資訊不如給個電話有用(私訊也可以)
...(恕刪)


46樓有電話可以幫你搞...
我個人認為避震器如果沒壞掉或漏油等根本沒什麼衰退的問題.....
我覺得如果避震器沒壞彈簧的疲乏可能比避震器還大...你可能沒算換彈簧的錢....

你對避震器這麼講就有沒有花點錢做四輪配重??(sorry我不知如何稱呼)就四個輪子下面有磅秤因車子四點位置重量不同,避震器可依不同重量略做調整....不知號稱對稱的subaru重量會不會差很多??不過這也僅限於靜止時....因為車子在跑時重心也會到處跑...

我覺得你想太多了....整台車都是消耗品,車架在行駛移動時也不斷輕微扭曲,行車電腦也很貴你都打算保養嗎?? 也許你過兩年就想換車
致51樓 說的沒錯
"性能版"的避震器確實需要保養

(以下為日本HKS官網上對避震器保養的說法)
避震器總成包含一部分不耐久的零件。尤其是每100公里會產生上千次的振幅產生的 "接觸熱"及車體造成的"輻射熱"。避震器內的油受到這些熱的影響,漸漸的熱衰退而影響密封性。這些油及密封性在肉眼無法觀測的情況下衰退了,但卻越發影響著行車狀況,例如,不穩定的操控感、不明異音等等,這些情狀對車主而言都是非常危險且無法適應的。因此,定期進行overhaul保養,是維持避震器性能的必要條件。

我們不是來參加筆戰的....
而只是單純的告訴大家,還是有代理商與日本總公司一樣有在做這部分服務
有進一步疑問可以與我聊,謝謝

wei5712 wrote:
避震器應該不用保養....(恕刪)



COLI-OVER 軸心是磨耗品,防塵油封,阻尼油
彈簧疲乏
都是算是耗材噢~~
就小弟知道~速克達的避震器也有再保養的(換彈簧~洗油~換油~更換耗材....等)
保養的定義在於延長設備零件本身的壽命
日本這方面技術~市場~環境~都有相當的配套~所以有人做(這樣的服務)
相對台灣能提供這類的服務~就比較少~因為市場需求與"費用/價值"的差異
改裝這東西~無有好壞與對錯~只是每個人對於"產品"的認知價值與定位不同~就會有不同的結果
純粹路過~如有得罪的地方還請多多包涵~請不要砲小弟~
小弟也是愛車的人~單純分享想法
希望台灣也能有像日本那樣的環境....
stephanie_0801 wrote:
避震器保養? 說那麼...(恕刪)


國產的也都可以保養維修

我有實際問過台灣廠商,只是價格"非常"不划算,而且都可以買一整組新品價格了

若只單獨更換一支,或許是挺划算的喔,

極限避震器 油封 油 全換 我記得一支就要六千了,她一整組也才兩萬四左右(連工帶料)

我不知道是不是手法問題還是真的成本一樣

台灣也有做避震器,既然台灣可以維修保養,國外為什麼不能?

假設避震器單價比較高,一組三十萬,維修一支兩萬五,這樣當然OK啦


個人也是裝龍蝦牌的避震器(車種不是486的)
有送回日本處理過阻尼值
原因是改變個人想要的設定
不是故障或是依里程數去保養

避震器本來就是消耗品
每個人的使用狀況和標準都不同
以龍蝦的量和等級來看
送回日本收這費用並不過份
值不值得就要看車主自己的想法了

chickeneight wrote:
國產的也都可以保養維...(恕刪)


個人有實際維修過避震器,歐系大品牌B牌, 維修商家也是國內多人推薦,聽說是專門維修B牌。

但....重點是,維修過後的感覺就見仁見智了。(總覺得避震器這種東西的組裝應該是需要相當的縝密,拆裝過後......自己想)

所以您如果現在問我以後遇到相同的狀況會不會拿去維修? 還是 買新品?

我的選擇是...買新品。
stephanie_0801 wrote:
個人有實際維修過避震...(恕刪)



我上台改裝車是假日使用、一年開不到五千公里,換了日本H牌避震器,用了五年四支避震在兩個月內相繼故障(日本人做的東西果然精密有水準),回公司詢問有在做維修並保固三個月,四支避震都有拆下送回修理,問題是只花四支維修的費用,可是陸續拆裝了十多次才解決,而且沒有回到新品八成的感覺,每支避震都走味,都要不斷的調整才能勉強維持車子平衡。
現在的車又想考慮換避震來熱血一下,在考慮Aragosta這牌子,但是找到資訊說兩年或兩萬公里就需要保養,對我來說以非賽道用車來說這保養週期有點短,如果能拉長到五年或3~4萬公里才保養的話,這2萬5我會花的下去,不知道可有用過這牌子的避震的車主可以分享一下使用心得?
我猜會改裝避震的車主多數還是有預算使用考量,如果能上更高的等級的,現在車輛都附電腦電子調控避震,也不會為換避震器來傷腦筋了
我是胖子
個人完全不考慮把避震器拆下來保養
多拆裝一次就多一次異音的風險
還是傾向買套裝不可調整的大廠避震器當作消耗品來使用
生死有命,富貴在天
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