Dwing wrote:應該說相同的碟盤,原...(恕刪) 原來是這回事!我了解了有人跟我說我換一個剎車皮約6~700的等級太差了他說至少換一組要3000左右的才夠用那我就先把剎車皮給換好一點的試試看吧
Dwing wrote:驗車找代驗廠,不會有...(恕刪) 恩~~動了前面後面也要一併升級...問一下大大喔~~以我現在的配置~~盡量以最少的花費得到不錯的效果的升級的話是不是可以前面卡鉗不動(單向雙活塞)~~等我下次換碟盤時換成原廠294然後再把前後來另換成競技版的~~這樣效果應該不錯了吧?還是另一個方案就是比照上面的方案辦理~~但是卡鉗也一併升級成原廠SUBARU對4~就是多花一對卡鉗的錢這樣~~不知這2個方案哪一個CP值最高?會這樣問是因為我剛剛問那店家JBT前面升級到好要4萬1...花不下去
因大大碟盤剛換,來令也剛換.最省的方法是現狀,但不建議.小弟認為較好的作法網拍買一組原廠四活塞卡鉗,整理一下國產原廠型碟片+加上好一點的國產來另.應該1W左右可 OK !如果有多一點預算後面可上R32卡鉗+303碟盤(一樣網拍找)這樣已達WRX(同22B) 的煞車等級.
Dwing wrote:因大大碟盤剛換,來令...(恕刪) 恩~~跟我想的做法一樣只是後面用303的碟盤不就後面比前面大?這樣會不會很怪?R32卡鉗是指哪台車的原廠卡鉗阿?還是他是哪一家廠商做的~R32是指他的型號?這個卡鉗是幾顆活塞啊?我在想要直接升級如上面講的~~然後把換下來的目前這個碟盤賣掉~~但煩惱的就是會有人買這組碟盤嗎?不然這組碟盤就浪費錢了...
Dwing wrote:因大大碟盤剛換,來令...(恕刪) 恩~~跟我想的做法一樣只是後面用303的碟盤不就後面比前面大?這樣會不會很怪?R32卡鉗是指哪台車的原廠卡鉗阿?還是他是哪一家廠商做的~R32是指他的型號?這個卡鉗是幾顆活塞啊?我在想要直接升級如上面講的~~然後把換下來的目前這個碟盤賣掉~~但煩惱的就是會有人買這組碟盤嗎?不然這組碟盤就浪費錢了...
R32 是 NISSAN GTR R32R32後卡鉗是對向雙活塞網拍中有R32,R33,R34卡鉗在賣,但其實都一樣,所以買R32的較便宜.另外因前四活塞碟盤是294mm,配上後303mm視覺上不會有差異.這樣稍微加強後煞車.(與HONDA改6:4 煞車分配器意思一樣)煞車時比較不會有點頭作用.但大力踩時,會有撞牆的感覺.(車子煞的住,但人卻會往前衝,所以一定要綁安全帶)習慣後!對於這樣煞車會有安心感.