Subaru 的 5AT 在日本改裝界目前已經對應上 53kg/m 的扭力了。唯一的變速箱強化是加裝外置的 ATF Cooler這一期1月份日本OPTION由 Blitz 發表。借用 LTC 會員 akrapovic998 所 PO 的圖片
其實小弟試過OUTBACK 2.5i之後,覺得操控並沒有國外試車報告說的那麼差,即使車身不降,換個低扁平比的跑胎…,SUBARU的底盤設定通常都很Q,尤其是FORESTER跟OUTBACK………………………………………………………………nagasitori兄、各位先進您們好:考慮小凹……然legacy五門已不再出~我不是常開快車,但在資料對稱時代,網上常看到驚險鏡頭;若臨時反應夠快之下,小凹若只換上低扁平比跑胎,會改善些什麼現象?PS3、PPS這二種胎在雨季、高速時候差異大嗎?建議換上什麼懸吊?操控比較能夠再接近legacy一些些?