Steven Cheng wrote:希望這張在原廠內不小心流出來的照片 可以解釋你的疑問善意提醒 : 亮點在PAK File Information 那一欄 這張真的再清楚不過了Service BullteinECU Pak file reprogramming for 2013 and 2014 Forester XTControl Unit: ECUDescription: Improvement of knock control at lean condition請問這是在台灣還是國外?PS. 其實不論大腳與否,爆震都可能有再進行,不見得聽的到,只是大腳時更嚴重到撞擊程度更大、聲音更清楚,也許大腳會加速惡化,但小腳還是一樣會惡化,可能大腳惡化在半年到一年內,小腳2-3年? 那小腳的可能得禱告不要中標,車子是完全沒瑕疵的,不然2-3年更慘因為過了保固沒得修
fatlee3 wrote:這張真的再清楚不過了Service BullteinECU Pak file reprogramming for 2013 and 2014 Forester XTControl Unit: ECUDescription: Improvement of knock control at lean condition請問這是在台灣還是國外?...(恕刪) 台灣...
Pachilla wrote:lean = 引擎油氣混合比過高, 比例越低油氣越濃。 exceedmark wrote:稀薄燃燒,渦輪增壓時產生的稀薄狀態! 所以看起來像是解決"稀薄燃燒"時的"引擎油氣混合比過高" 所產生的爆震問題Right ?查了一下, 油氣越濃某方面是可以解決爆震的問題 (降低油氣混合比)所以更新程式後會比較耗油就是這個原因吧 !?但這樣做馬力和扭力曲線應該都會有所改變啊.......