然後每開出門一次是下注
沒熄火就是贏家
熄火就是"盧蛇"
paperbox.art wrote:
如果你也打算買意美SUBARU...(恕刪)
交車不到一個月，
還沒做一千公里保養，
持續關注事件發展與代理商意美的處理態度！
基本上車子還蠻好開的，但是：
1.冷車時的引擎抖動蠻明顯的，比我開了十年的七代雅哥還嚴重，大約暖車約2分鐘後就比較正常，
水平對臥引擎不是應該震動很小嗎？
2.冷氣效率不是很好，又沒有後座出風口，差不多要設定23度以下，後座才會感覺有開空調。
3.空調按AUTO，會顯示FULL AUTO模式，但行進間會自動跳到車外循環，聞到車外的廢氣或異味才會發覺，
必需手動改回車內循環，但是此時FULL AUTO功能就不見了，蠻糟糕的設計，開過的車子從來沒有恆溫設定
與車內外循環連動的，經銷商表示也有其他車主反應這個問題，但是知道有問題為什麼不向上反應及解決問題？
4.經銷商表示車尾有鯊魚鰭已經屬於小改款，但是為何未將胎壓偵測列為標配？
這件是完全就是原廠處理的方式. 我在台灣絕對不會買486, 沒錢買Lexus我就繼續存錢開BMW (Bus Meter Walk).
題外話: 我個人當了14年FXT的車主15個月, 我覺得這台車的電子方面不是很好. 我是當初不怕死的第一批才剛發表就衝, 15個月內有幾次車子轉鑰匙是沒有辦法發動車子, 國外Forester.org同年份也有人有同樣的問題. 老外有人也是跟原廠槓了很久拆引擎阿什麼都來, 但是就是找不到Root cause... 我個人覺得反正一次發不動就等幾秒發二次就可以了. 反正也不影響我作息, 而且不是我在講, dealer的技師真的不要給他們太多的信任. 他們遇到這類的unproducible 問題也是要請示原廠486的"區域總技師" (Regional tech/Master tech), 在把這類的案子"escalate"給他們再"等候消息". 我不知道台灣的作法如何, 但是起碼北美一般的流程是這樣的.
建議如果問題不大到會影響安全跟日常作息, 有work around的就用吧. 就算要進廠也請確定他們知道Root Cause/known issue再修. 網上很多資訊, 這些廠裡面的技師多半不會比你早知道(就算知道也會三緘其口)...
Good luck buying a 486 in Taiwan.
這次應屬於單一事件
不過事情還沒談好車主就急著發文
猜測也是想藉此逼意美釋出更好條件吧？
其實對意美來說真是天賜良機啊！
網路一堆代理商很爛、保固不乾脆的言論
如果這次屬新車重大瑕疵又沒修理好
就給他換一台新車嘛！成本不過一百萬而已
比辦什麼手拉松、跟好事連播網等媒體買廣告便宜多了，而且，更有效率！
大家都可以接受偶有車王這種事發生，畢竟車子是機械，又是幾萬種零件組成
不管什麼牌子都可能會出現這種鳥事
重點在你怎麼處理？
這次事件在刻意宣傳下已經得到廣大鄉民們關注
如果處理好讓車主滿意
得到的廣告效益超級大的呀！
以後誰會說意美不是？
想想臺灣Garmin是如何從01崛起，再霸佔台灣導航市場
初期靠行銷、後期靠良好的售後服務口碑
這次危機處理好，一堆酸民自會閉嘴
很多潛在車主原本對代理商的疑慮也會消除
因此得到的利益絕對遠遠超過那一百萬
如此兩邊雙贏、何樂而不為啊?
愛我所愛，無怨無悔。
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