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新款4代森林人 引擎瑕疵!?


knightcsf wrote:
依據您的說明,爆震會產生敲擊聲。

就如天下雨則地濕,的命題一樣,地濕卻不一定是天下雨。

如何能確認這些搭搭搭的聲音就是爆震?而不是其他機件聲音?

這是一個邏輯上的問題?

除非車子只有一個機件能發出搭搭搭的聲音

否則,要怎麼排除搭搭搭是其他聲音的可能,
就必須再進一步說明。

如果這是引擎瑕疵,使用同一顆引擎北美 歐洲 爲何沒有傳出
召回的通知? 因為當地的車主對車更不了解? 或者搭搭搭
的聲音在當地並不是通案?


不過我覺得,這或許向消保官申訴會得到最完成的廠方說法,
然後才能再去了解究竟是怎麼回事。


如果您能夠提出只有踩油門加速時才會發出答答答的一個機件,小弟洗耳恭聽ing...
素八滷 福斯的車價 水貨車的保固 賓士的零件價格 法拉利的待料時間

既然有這麼多爭議, 更應該敦促交通部比照 DSG 模式, 啟動調查, 由專家來解讀
各說各的理由是不會有真象的

該召回的就乖乖召回, 冤枉的就讓它澄清


rogerslee wrote:
既然有這麼多爭議, ...(恕刪)


交通部說, 他接到許多民眾舉報, 所以如果 subaru 有問題車主也舉報, 交通部也該辦理?


交通部前陸續接獲多案民眾通報反映香港商標達國際汽車有限公司台灣分公司(以下簡稱標達公司)代理進口銷售VOLKSWAGEN(福斯)廠牌配有六速或七速雙離合器直接排檔變速箱系統(Direct Shift Gearbox, DSG)之車輛,其變速箱疑似有設計上之安全性問題,致發生行進間失去動力、進入故障保護模式(僅部分檔位能正常使用)及停止時失去動力等影響行車安全情事(詳細說明如附件),經車安中心依民眾通報案件及代理商標達公司所提供資料進行判斷分析,行進間失去動力計有61件、行進間變速箱故障進入保護模式計有135件、停止時失去動力計有453件。案經該中心召開3次專家諮詢小組會議討論後之判斷分析結論,認為上開配有DSG變速箱車輛發生故障瑕疵情形,已屬通案性且有危害行車安全之虞,爰交通部於去(101)年10月4日要求標達公司應對其所進口銷售裝配有DSG變速箱之車輛主動辦理召回改正。



1. google 關鍵字: 引擎爆震
2. 爆震是意美自己說的
3. 搭搭聲音不是在引擎室, 有人貼影片了, 可以爬文.
3. 8台車. 有人車子躺了1個多月才換引擎. 有去仲慶跟昌鴻保養的車友, 應該都有看到
4. 上01 只是換來嘴砲跟冷嘲熱諷
5. 意美自己說有關連
6. 意美不敢招回, 連更新ecu 都偷偷摸摸的.


1.我搜尋後沒有結果,能否請您將您搜尋的結果貼出來?
2.爆震是意美的公告嗎?所謂意美自己說的是說意美的人說的還是工單上面寫的?
3.8臺車,那麼大家有問問看車主爲何要去換引擎嗎?或者這八台車只集中在兩個地方?
4.我看到的是有人上來說自己沒有遇到的XT車主,人家對他冷潮熱諷。
5.意美說有關聯式文件還是口頭上說?
6.意美不敢召回,哪麼網路上美國運輸部或是歐洲的國家沒有召回嗎?

我沒有任何立場,絕度不是說車子 尚不會有搭搭搭聲音
但是,問題是 搭搭搭 聲音如果是意美說這是爆震,那麼有甚麼證明呢?

我覺得或許向消保官提出申訴才能夠獲得真正的資訊
另外那八量車的車主 沒有人上來說說嗎?

Pachilla wrote:
如果您能夠提出只有踩...(恕刪)


我就是不知道才問的阿
所以您的意思是說
除了引擎外,不可能有任何機件在subaru 2013年forester上面會發出搭搭搭的聲因嗎?

Pachilla wrote:
當然是超音速的那種隨...(恕刪)


"當然是超音速的那種
隨後短暫的動力喪失應該是電腦進入保護機制"

是的...我從一開始就是這樣認為, 那個可以聽聞甚至錄下的聲音也許不是直接的爆震聲,

而是因為爆震所觸發的保護機制因而伴隨短暫的動力閉鎖(我個人是一直懷疑某種程度以上的爆震會暫停供油直到修正完成)現在只要能證明這個保護機制確實存在,也會運作...那就等於證明怪聲跟動力閉鎖是爆震所"間接"引起的!

目前已經知道082是調整081的退點火角度(約三度),並增加供油...這跟082車主所反映出來的現象一樣~也是很多高手預判的結果!

所以現在的問題就很單純了:

如果是設計問題或軟硬體搭配問題,何以賣最早(輸出280hp最大)的日規版沒事? 何以賣最多(動力250hp次之)的美規版沒聽說? 又何以同於台規的歐規版(輸出240hp最小)也ok? 怎麼會只有意美所代理的地區需要更新成082? 明明這些所有車子都是同一個廠所生產的...(先不要導成陰謀論,必須假設同一車廠所生產的車子都具有一樣的品質)

如果把意美代理的東南亞區域遮起來不看, 很顯然這是很好的車....因為賣了一年半,穩定性/可靠度/銷售量仍持續上升^^

為什麼同樣的車...在東南亞,就會變得有問題? (日本人/美國人/歐洲人...難道開XT不會大腳???)

這是代理商甚至是日本原廠有責任要說明的部分....因為如果是判定為個案,大可不必更新程式,081開好好的人更多...而不是用偷偷的更新或是用威脅逼迫車主的方式~因此若有車主要告意美未經合法程序擅自變更"私人財產"的規格也就不奇怪了!(不過新竹廠倒是從來沒有跟我來硬的...而且那台活塞穿孔的也是在新竹廠出保...已經修好開回家了!)

我沒聽過怪聲,也沒有發生動力閉鎖...FXT仍是我心目中這價位帶最均衡,最好開的一部車! 所以這樓基本與我無關....

但是因為這樓會影響到別人對這廠牌與這款車的觀感....間接造成我的困擾, 所以也希望代理商能妥善處理! 別浪費了一手好牌...

knightcsf wrote:
我就是不知道才問的阿
所以您的意思是說
除了引擎外,不可能有任何機件在subaru 2013年forester上面會發出搭搭搭的聲因嗎?


至少正常的引擎不會....
素八滷 福斯的車價 水貨車的保固 賓士的零件價格 法拉利的待料時間


knightcsf wrote:
依據您的說明,爆震會產生敲擊聲。
就如天下雨則地濕,的命題一樣,地濕卻不一定是天下雨。
如何能確認這些搭搭搭的聲音就是爆震?而不是其他機件聲音? ...(恕刪)


首先要辨別是否為引擎而非其他不是引擎發出或造成的聲音最好就是分別在行進間,與車輛停止時,從車室內,從車外聽。 然後也要檢查引擎室內各個零件是否正常運轉,聲音來源是引擎本身還是周遭的零件。

因為Subaru 不論是渦輪或是自然進氣,都是這2.0 或2.5 的引擎,滿多影片都有秀出來從車室內及掀開引擎蓋時,可以在車身不動的情況下聽到引擎的答答聲,所以我才先貼連結參考,從舊款到新款,都有,其實個人認為這已經表示Suby 的水平對臥是在某個環節上有一定的公差沒有做足夠,因此才會有某些比例的車子在歷代都有同樣的問題。

再來就是您最關鍵的問題,如何分辨這個答答聲是爆震,而不是引擎的其他聲音?

的確引擎異音可能產生的原因很多,這個就像前面的說過,應該是留給技師做現場的檢測,而目前既然原廠技師已經承認是爆震, 082 都出現了,原廠也偷偷或直接要求車主更改 ECU 圖,表示這個聲音的確來自於爆震~

cchsux wrote:
"當然是超音速的那種...(恕刪)


請參考
素八滷 福斯的車價 水貨車的保固 賓士的零件價格 法拉利的待料時間

fatlee3 wrote:
首先要辨別是否為引擎...(恕刪)

謝謝您的解說。

但這會不會造成引擎毀損?

如果SUBY的歷代車都有或多或少問題,
但都未曾被召回,那這個問題似乎看來並不嚴重?
只是有點low 而已?(相對於在台灣的售價)

如果車廠偷改ecuMAP 也許就市一個奇怪的地方,
不過如果因此就可消靡搭搭搭或是爆震
那就不是是暇疵,而是另外的問題,
真的建意都去跟消保官反應,
才能得到較真實的答案。

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