stchang74 wrote:
如果車本來就爛跟代理...(恕刪)
但我是Forester車主，過我永遠不會遇到 搭搭聲
可以搜尋我的過去的發言，我開2.0IE
前一陣子在手機版上鵬泰事件並不是傳言，這是經過公平會調查的
真實存在在網路上的負面行銷手段。
在現在的網路世界，我們用遠不知道在網路後面的人是誰在發言，
說別人是消毒部隊的人也可能自己就是網路行銷公司的人。
在網路上，就一個事件似乎只有二分法，不是抹黑就是消毒，要人家拿出證據就是消毒？
爲何？
如果是真的把網路上的消息當作參考的人，如果消息本身就有證據，
那這些資訊不才是更有價值？
如果提出這些資料的人，希望自己所陳述的事情更有說服力，不是更應該拿出證據
來證明自己説的是對的？
網路上連回文都可以造成誤解，讓很多不知道的人以為這件事情真的很多回應。但時候
高樓只是因為很多人問到底是怎樣，就又多一塊磚了。
因此我看到現在想提出幾的問題
這是在一直沒有得到說明的
1.引擎的爆震的定義為何？我知道有別的樓有人提出非常複雜的技術上的定義，但相信沒有人去理，所以
我很想知道這棟樓的爆震的定義為何?
2.為甚麼認為搭搭搭的聲音就是爆震?
3.搭搭搭的聲音到底是怎麼發出來的？如何認定是在引擎室?
3.說有八台車在換引擎?這是如何統計出來的?有無八張工單?
4.能否請這八台車的車主也到mobile01上面發表一下過程？
5.這八台車引擎的問題根搭搭搭之間的關聯為何？
6.如果XT引琴有問題，那麼在北美及歐洲所販售的XT 爲何沒有召回的通報？
這些，資訊提供出來，我想對於所有車主或是想看車的人才更具有參考性。
另外，向消保官投訴決對是正確的方式，因為只有這樣才能逼意美出來
解釋，因為這跟消費者安全有關，而且向消保官情求調解更能確認不是
單獨個案，我想XT 的車主更應該向消保官投訴才是對所有真正能
得到正式說法的一種方式。
先前 VW車輛的問題，消保官也有介入調查
http://www.chcg.gov.tw/senior/03bulletin/bulletin03_con.asp?bull_id=65081
這才是真正能解決車子問題的方式，否則光在網路上說，如果意美真的就是不出面
反過來說，是不是也可以說車子 真的沒有問題，所以意美就算銷售下降也沒有辦法
作出任何回應？
所以除了把證據都蒐集起來(這樣其它車主對消保官也可以比較好提出來不是嗎？)，
遇到這問題的車主更應該向消保官要求消費爭議調解，尤其是那八輛換引擎的車主。
亮哥+ wrote:
如果不止是爆震,而是...(恕刪)
es69 wrote:
因為FORESTER...(恕刪)
knightcsf wrote:
1.引擎的爆震的定義為何？我知道有別的樓有人提出非常複雜的技術上的定義，但相信沒有人去理，所以我很想知道這棟樓的爆震的定義為何?
爆震 (Engine Detonation) 有兩大類:
次音速爆震 (Ping/Pre-ignition): 輕微提前點火，有鈴噹聲,無動力中斷,車內聽不到,通常對引擎無立即傷害, 但是長期下來也難免會積碳, 燒氣門 etc.
超音速爆震 (Knock): 火焰(Flame Speed)速度突破超音速,有 Sonic Boom / Shock Wave 音爆產生，基本上是屬於"缸內爆炸" 動力瞬間中斷因為同時有兩個缸同時在發出動力(但是通常電腦也會進入保護機制斷油/退點火造成動力衰退): A氣缸正常點火燃燒(A氣缸活塞往下運動)行程的同時B氣缸活塞會被A氣缸活塞的動能透過曲軸180度轉向往上推進行油氣壓縮行程，這個時候如果B氣缸發生嚴重爆震就等於B活塞往上運動時突然撞到牆),如果是最大馬力輸出期間時發生爆震，同時大約500馬力(240hp x 2)透過活塞/連桿/曲軸互相對幹!! 後果自行想像嘍
knightcsf wrote:
2.為甚麼認為搭搭搭的聲音就是爆震?
因為正常的缸內點火燃燒 (Combustion) 是次音速的, 不屬於"爆炸" 沒有 Sonic Boom / Shock Wave 音爆的產生。
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