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新款4代森林人 引擎瑕疵!?


吉小利 wrote:
代理賣車有沒有賺車主...(恕刪)


追蹤這件事這麼久
個人覺得不管是對滅火或是不清楚狀況的 (甚至是不清楚自己身為消費者權益的)
都應該先釐清幾件事

1. 經銷商或代理商進貨,賣出後,有責任負擔產品的瑕疵及故障問題,需要維修或換貨的,是她們的責任,"好的" 經銷或代理商會先自己開始處理客訴,即使在還沒得到原廠的支援或是賠償情況下。事後她們會跟原廠索取支援或賠償。(當然如果原廠本身就常擺爛,那也不會有好的經銷或代理想要經營這個品牌)

2. 爆震的確是車廠有在研究有試圖控制的,但是爆震到爆缸或喪失動力,這是異常
不應該為了擔心爆震而不敢使用油門踏板
也不應該為了擔心長期爆震會導致爆缸而修改 ECU ,造成馬力下降及油耗升高

經銷或代理甚至原廠都不應該 "威脅" 消費者在購買產品後,[在沒有 Recall 商品招回 及其合理解釋的情況下,]"偷偷" 或是直接要求消費者要做 ECU 更新,不然引擎壞了是消費者責任。 因為沒有 Recall,也因此即使不更新,產品本來就在購買後應該要符合銷售時宣稱的標準

3. 代理商說是"個案",卻又私底下做出082版 ECU 偷偷修改,不符合 Recall 商品招回,也不符合原廠品管制度,甚至不見 082版的 詳細說明,嚴重危害購買及使用者的權益,甚至沒有人知道 082 是否是代理商自己寫的,而不是原廠寫的。 關於這一點個人覺得是嚴重的瑕疵,因為 代理商 "應該" 沒有能力去測試寫出來的品質好壞及其對機械零件的安全、消耗、耐用度。 假設原廠已經知道或是已經被回報,原廠做出的 082版 就會有 082 的 Recall。

4. Youtube 及Subaru 版以前到現在都有同樣的情況,前面也很多人提供了,只要打一下英文關鍵字,出來的數量絕對不會讓人覺得是個案


請問這台在中和廠的STI 是怎了?
之前已經打過0800客服,建議現有車主都打0800客服,因為更新前後狀況滿多的,不管是搭搭聲或是變沒力了或是油耗增加了,他們在做統計分析,有說才會記錄........或許這樣他們動作才會快吧

dc000 wrote:
你開到的是閹割版的.2014年3月以後的車主都是買到閹割版的 XT.


應該是原版的,和去年12月第一次試駕的感覺一樣,才會對XT印象深刻.

原版的的動力我喜歡,和Lexus400不相上下.

river3978 wrote:
應該是原版的,和去年...(恕刪)



如果是這樣,就會跟板上某車主說的一樣: 試駕時,給你林志玲. 交車時, 給你如花.
這不是欺騙, 那什麼是欺騙!

JAO2132 wrote:
,他們在做統計分析,有說才會記錄........或許這樣他們動作才會快吧



0800 打過很多次了.
只要沒報車號, 客服都會回答: 是個案.
如果有報車號, 客服就會回答: 已通知日本

通通推的一乾二淨. 高招.

dc000 wrote:
0800 打過很多次...(恕刪)


當初政府介入福斯的 DSG 調查, 是怎麼開始的?
因為我們的葉部長有買到vw有問題的車!
從去年的環保材質事件, 以及至今的引撃事件, 一再的突顯出售服品質的問題, 但很怪的是仍然會有人繼續買單, 這是不是突顯出同價位他品牌車款的安全性偷太大了, 導致最重視安全的車主只能選擇subaru的車子 ?! 若是, 我相信今年subaru的銷售量仍會很亮眼.
建議意美公司高層應儘快將整個為解決爆震問題而更新ECU後車友反應的動力降低及油耗變高問題做正式清楚公開的說明:
1、到底是原廠引擎設計或相關零組件的瑕疵。
2、還是為符合台灣的車輛及環保法規調校馬力後的水土不符問題。
3、近期還會不會有再更新版的ECU或其它的配合調整呢?
4、後續引擎系的保固是否延長,以表示原廠及代理商對車主們負責任的誠意。

誠實為上策,品牌形象建立不易,愈明快處理才能愈早止血讓負面效應不再持續擴大。

若一直等不到正式回應,是不是北中南各區的車友約找一天到蛋捲直營店辦個車主大會師,也順便通知媒體朋友一起參與了解消費者的心聲,有福斯DSG問題的先例,486原廠及代理商應該要好好重視及處理才對。
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