ALL NEW LEGACY終於來了 (第5頁)

inconceivability
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41樓

2009-04-01 2:58

eqt2010 wrote:
因為Subaru的東...(恕刪)

要是這樣就很可惜了
明明就是自家最引以為傲的兩樣長處...
因為我是有稍稍想過,Subaru其實真的在各方面都不錯,為什麼跟日本一線廠的差距這麼大?連鈴木都要竄起了...
外觀只是個人想像的原因之一...或許在人性介面、機能性或內裝的設計感也仍略有不足吧...因為其安全性、妥善率、操控性都是算夠水準,油耗雖不出色但也沒多差啊?所以我真的搞不懂是什麼道理?
不過說老實話...自己是沒開過Subaru的車,只感覺這牌的車好像蠻不錯感覺很可靠,但真說要去展示間看一看好像又沒那個吸引力沒有那種動力,我也不知道為什麼會這樣,對我來說可能外型因素就是其中之一吧....
設計美學對消費者的影響力絕不是想像中那麼膚淺,要有底子也要夠亮眼...這一點我是覺得Subaru真的還不夠

eqt2010

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42樓

2009-04-01 3:12

^很簡單，因為Subaru是小車廠，沒很多經費打廣告...
沒廣告消費者就不會注意，不注意當然就不會去買...
但，買得不多不代表不賺錢...Subaru也沒想過要做所謂的一線車廠...
要當一線車廠需要有很多妥協...Subaru不想也不願意...不然為啥要堅持Symmetrical AWD + Boxer engine?

BTW, Subaru一年的廣告經費連Toyota的1/10都不到...so...

至於Suzuki...在美國已經快消失了...

Car #1: 2011 Hyundai Sonata 2.0T Limited Car #2: 2012 Ford Edge SEL + 205A

bilabong

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43樓

2009-04-01 6:16

eqt2010 wrote:
^很簡單，因為Sub...(恕刪)

lol the older gen legacys values are gonna go up now

nagasitori

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樓主

2009-04-01 6:52

SUBARU對新的CVT好像頗有自信，將它定位為該廠的次世代變速箱。除了有著輕巧省油跟加速感線性的特長之外，它還可以模擬成6速的手自排。
此外，這次的MT車都是搭配6MT變速箱，據說比舊款6MT大幅減輕了25公斤。
新車還取消了傳統手煞車，改用電子式手煞車，讓前座的置物空間更充裕。
SUBARU為了搶攻北美市場，讓ALL NEW LEGACY長大了整整一圈。外觀上，全長多了35mm，車寬多了90mm，車高則多了80mm。因為軸距增加了80mm，ALL NEW LEGACY的後座空間增加了不少。

Pachilla

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45樓

2009-04-01 8:37

chihhao wrote:
那台灣又是賣多少呢?? 預計下半年會買台車,現在有在看FOUCS 也是80多萬..

請直接 X 2

Outback 3.0R 的價格在美國是3萬美金左右, 台灣是 188 萬

http://autos.yahoo.com/2009_subaru_outback_3.0r_limited/

素八滷福斯的車價水貨車的保固賓士的零件價格法拉利的待料時間

Pachilla

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46樓

2009-04-01 8:41

eqt2010 wrote:
Well... 如果改良過後的rear suspension, 加上stiffer chassis還會開起來像Camry的話...
那該怎麼形容目前的Legacy?

開起來不像 Toyota, 比較像歐洲車。

素八滷福斯的車價水貨車的保固賓士的零件價格法拉利的待料時間

Northernstar804

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47樓

2009-04-01 8:45

天阿
五門wagon居然不出了

害我等了老半天

看到圖給我的第一印象
G37的車頭+3系列的車尾@.@

siis

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48樓

2009-04-01 9:03

排氣管好像改成單出了...爽度又差了一些

有要出柴油版的嗎 ?

叔叔不行了

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49樓

2009-04-01 9:03

Northernstar804 wrote:
天阿五門wagon居...(恕刪)

新一代只出四門喔?!

LegacyFreak

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50樓

2009-04-01 9:08

小弟目前開二代目五門,之前也養了4門快五年.對Legacy的熱衷已經超過10年以上.個人認為1代目到4代目都很經典,2003年推出4代目時還擔心了一下,沒想到Legacy沒讓人失望,四代目一樣是耐看跟動力與操控都十足.
本來有心換4代目,但算一算5代目應該要出了,就先鬆手.....現在看到5代的樣子.....是不是直接牽4代算了.....