不提萬年銷售王者牛頭牌
是我秒選隔壁馬牌CX60...
配備水準售後保修都強上一截...
我真的不知道意美的訂價原則是???
坐等一堆網友兩年後購買25年式
neko_shi wrote:
奇怪...
新款森林人在美日都賣到翻過去,也沒人在嫌醜
就只有台灣人在嫌?
是台灣的華國審美觀太奇葩嗎....?
然後蛋捲不導入狂野版嗎?
那台才是美式風格的精隨啊!!
牽涉很多層面吧 ....
1. 售價 ... 剛剛在KBB查, 他 FORESTER HYBRID TOURING 頂規 的 INVOICE 價錢是 $40,931 USD (大概是 123萬台幣)/ 澳洲最便宜的HYBRID FORESTER 是 $48,669 AUD driveaway (大概 95萬台幣), 頂規HYBRID FORESTER 是$56,554 AUD (大概110萬台幣）
2. 實用性 ... 美國很多地區冬天會下雪, 澳洲有許多鄉村道路有 loose gravel 道面, 全時四驅對某些人來說 是幾乎天天用的到! 不是像台灣這的行銷說法 "救你一次就划算了!" .... 說真的現在其他車種雖然沒有 全時四驅 但是有很多機制是很安全的!
3. Subaru Of America (SOA) 是個正式 Subaru 的代理商, 日本 Subaru 在當地經營的 . 可能每年銷售量大, 非常注重市場! 當年4代引擎爆震, 是有做實際的改善跟維修! 後來陸續 CVT 變速箱有問題, SOA 馬上跳出來說 有疑慮的 CVT 變速箱都給 10年 原廠保固. --- 反觀台灣這之前知道的營運模式是買斷車 (不知道現在還是不是?), 以前知道的 SUBARU 比較像是進口車商, 保固零件是他們自己跟 SUBARU 買, 再賣給消費者 ---- 所以保固內, 照理說是免費更換零件, 常常會被刁難, 不然就是零件貴得離譜!
至於好看 不好看的問題 .... 我覺得有一部分是 代理商/ FORESTER 很多條件就讓人有點反胃了 .... 不管怎樣設計 應該都是會被嫌的!
gudodayn wrote:
反觀台灣這之前知道的營運模式是買斷車 (不知道現在還是不是?), 以前知道的 SUBARU 比較像是進口車商, 保固零件是他們自己跟 SUBARU 買, 再賣給消費者 ---- 所以保固內, 照理說是免費更換零件, 常常會被刁難, 不然就是零件貴得離譜!
我曾是兩台Subaru的車主(SG5跟BR9)，
我是對台灣這品牌又愛又恨，
愛這車，但對總代理恨鐵不成鋼，
上面說的跟原廠買斷保固是在約201X年那段時間的確聽到的風聲是這樣，
在第二台BR9 保固期內的小東西保固很不乾脆，
而在12萬公里遇到變速箱閥體出怪手後，
(之前知道不少車主在8~12萬之間會遇到)
我因為過了保固只好自己塗牛屎，修好後含淚賣掉，
之後就跳船別的品牌..
眼前的車雖然沒有歐系、韓系新車那種浮誇時尚感，但實車並不難看。水箱護罩和燈具的設計，讓我聯想到那款「早夭的 EQC」，只是層次感沒那麼強烈。外觀多了些戶外風格的防刮元素，頗有「去外戶走走吧！」的暗示。
內裝呢，走的是「老派實在」路線。該有的按鍵一應俱全，按得到、摸得到，就是少了數位儀表板和通風座椅。座椅本身倒是挺舒服，後座一如往常地好坐，椅背還能調整，甚至視野比前座更高一點，後排乘客可能會暗爽。
隨口問能不能試乘，當時沒什麼客人
，業務立刻安排台油電款附近繞一圈。EyeSight 配上 2.5 NA 的組合，其實在六代 Outback 試乘時就體驗過，這次反而好奇油電加持下起步會不會更帶勁。結果一踩油門，頗小驚喜！在市區起步流暢，想像一下上山路應該也挺有樂趣。
Fridayy wrote:
更不用說2.5卻換不到大馬力，馬力才185匹
隔壁Sportage 1.6T就有180匹了，稅金還省不少
其實馬力不是問題 .... 除非你一天到晚都開到破兩百的
主要是自然進氣引擎的扭力輸出問題 ... 馬力跟扭力都是在高轉速才出現
渦輪增壓早期也是要中尾段轉數才出現巔峰扭力值
早期就只有柴油渦輪, 巔峰扭力值引擎 1000多轉就湧現!
現在汽油渦輪增壓 也是一樣可以在2000轉內 就湧現扭力巔峰值 .... 這樣車起步, 加速, 上坡 都流暢許多!
開著家裡的 TOYOTA 2.5油電系統就很明顯 ..... 是很省油, 平路都很OK
你要它爬陡一點的坡 就會覺得 它引擎是不是壞了?
這麼大聲 還不太會動, 引擎聽起來像是接近 4000轉的聲音 才感覺有點力量往上跑!
同一個坡道, 開另一台車 (30公斤的扭力 在 1400轉 就有) 順順上去一點都不費力, 引擎轉數也不必破 2000轉
不過 6代 FORESTER 的電動馬達 動力是比 家裡 TOYOTA 2.5油電的電動馬達還要來的有力 .... 是不是有兩倍以上的馬力跟扭力? .... 這真的要試乘, 開去陡一點的坡 試試 才知道了!
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