MBUSA wrote:
還會有更多的 SUBARU 車友在換車之際將改選其他品牌
因為，問了好長一段時間，都得到答覆六代 Outbact XT 2.4L Turbo 版不會引進
現在傳的都是將引進 2.5L NA 版
真的不知道意美在想甚麼
反正，有一個朋友現在開的舊款 Forester，已經要訂購 Kuga ST-Line 4WD了
渦輪對很多人是一個吸引的點沒錯 ....
對我來說是 中獎率偏高的 CVT 會讓我打退堂鼓
再來就是內裝 跟 隔音品質
SUBARU 一直打的 SYMMETRICAL ALL WHEEL DRIVE/ OPPOSED BOXER ENGINE 在現在製車的科技進步下, 以往的優勢幾乎不存在 ....
很多人推 ECLIPSE CROSS, 牌價比 KUGA ST-LINE 便宜4萬而已 ....
KUGA ST-LINE is a no brainer!!!
我是2020 XV的車主四月底簽車. 買的是2.0 with Eye-sight.
優點：
外型俊俏 特別是車屁股 個人認為比森林人秀氣
上山過彎時重心偏低不錯開.有換檔撥片
Eye-sight的作動我覺得算細緻 幾次都看到我沒看到的車子產生自動剎車 就算有車子插入也是緩緩的 不會粗魯
自動跟車系統 讓我回宜蘭台北雪隧開車 輕鬆很多.
現在看到新的2021的有駕駛監控系統與倒車＋後照鏡連動 我覺得後者就是我最需要的
另外後方有車前來的警示閃燈（在方向鏡內側）這個不錯
前方視野真的很棒
缺點
省油好像不太可能
車機非常普通
後方沒有空調孔
車後方沒有插電孔(2020)
前輪很會積碳 要常洗車
優缺點都有.後來這半年CUV也出很多...但是我覺得我還是很開心我做出選擇.家人也很喜歡 我居然變成Subaru的車迷 我在買車之前從不看汽車相關資訊
我是看這影片決定要買的
2018 Subaru XV - Snow Driving
https://www.youtube.com/watch?v=iZ0OKxCpS-E
Best,
Jason
當時最後考慮的其他車款有：Jimny, Volvo XC-40, VW T-Roc, CX-5, Vitara
選車的條件包括(按順序)：四輪傳動、安全性(要有國外撞擊測試結果)、車長車高、組裝品質(包括產地和品牌)、外型低調、車價
一開始先試開了XV覺得還不錯。我是打電話問能不能到府試開，沒想到可以！業代是把車開來我家讓我試開了2個小時呢！因為疫情關廠的關係(可能也有缺晶片的問題)，業代當時告知可能要排單至農曆年後甚至三月份才有車，想說再試試其他車款，沒想到忽然有人棄單有車有色，然後就快速下訂、快速交車了
，所以也沒有去試其他考慮的車款。這兩個月開下來的感想，首先是優點：
新車都好開！諮詢過很多計程車司機，大家都這樣跟我說，我也完全同意。
最喜歡盲點來車警示，很棒，在兩側後照鏡的內側，大又明顯。
ACC跟車很聰明，開高速時可以幫助降低長時間控制車速的疲勞感。不過台灣版本沒有車道維持功能喔，只有車道偏離警示。業務說法是會過度介入反而不好(例如過彎壓線)，我覺得是為了控制成本而不加。應該以後會補上，畢竟這是趨勢。我還沒有遇到超大雨大霧，所以目前的經驗是Eyesight運作正常。
過彎時的穩定性很好，只要車頭進去了，就可以加速了。路感像歐系車硬朗、Q；油門跟方向盤則是靈活輕快，是日本車的駕馭感。車子開下來的整體穩定性很好，我覺得很大一部份是Subaru對稱全時四輪驅動的功勞，但我也不想深究，我只要能有信心穩穩順順的安全開車就好了。不刻意越野，所以不需要4WD的車型(例如Jimny)。
目前都以跑長程高速為主，單趟三小時高速227公里，來回消耗半桶98汽油，(227x2)公里/31.5升=每公升跑14.4公里(胎壓前41 psi、後40 psi)。
缺點：
就大家最常提起的，我就不多說了。
還是覺得車子可以再短一點，像 T-Roc跟Vitara的車長就很剛好。不過Subaru車子越做越長也是趨勢(網友評論是跨界的巨嬰)，包括CVT(油耗經濟性)也是趨勢。
其他：
馬力的話，到目前為止我覺得在台灣是夠用了，現在車流量這麼大、測速又多，也跑不起來。扭力的話，還沒有滿載上山過所以不知道夠不夠？不過以我的用車型態來說(長程高速)，應該也夠用了。
最後的建議：
一定都要親自試駕看看，包括自己和載家人，然後買一台＂能力範圍＂內自己最＂喜歡＂的車款。買車不只是空車價，還有配件包括隔熱紙和行車紀錄器，以及領牌和保險費用。如果買的是自己喜歡的車，那麼大部分的缺點都可以忍受，畢竟有愛，就像會買Subaru的人，大部分都是因為有愛，才可以忍受缺點～
Subaru在北美是很暢銷的品牌，有很多網路資源可以尋找，這也是優點之一。
也可以查查掛牌數，就知道大部分人的選擇為何。
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