• 5

Pass

yk-777 大的描述很傳神

我自己的經驗則是數度 CVT 打滑的事件

幾次油門踩下的瞬間,引擎轉速拉高,也伴隨著引擎咆嘯聲自擋火牆毫不保留的傳入車室
然而這時候,車速不僅不會提升,就連你察覺異常後即刻放開油門,此時引擎轉速也不會立刻下降
還會嚎叫個三五秒才開始緩下來

第一次遇到時,會大罵,這是啥東西?
第二次遇到時,還會大罵,又來了
第三次遇到時,持續大罵,有完沒完
第四次,第五次,第六次。。。。。漸漸的,無感了,只求這樣的狀況發生時不要造成交通事故就好

從第一次發生這現象時,回原廠要求檢測,因無法隨意複製此現象,得到的回覆是 "正常"
第二次,正常
第三次,正常
第四次,正常
天殺的就是技師不同在車上時才會異常

我不曉得變速箱打滑是不是CVT特性,但這台四代的 Forester XT 與過去家裡的另一台二代 Forester XT 相比
這特性是二代不曾有過的!

yucwu15 wrote:
請問您提到CVT特性指的是甚麼?

(恕刪)
mm02 wrote:
別人的便當看起來總是(恕刪)


噗噗, 這個比喻好笑,

我是開subaru的, 不過這3台讓我選, 還是會選subaru,
福特不考慮, 平價歐系車沒必要, 一般車款還是選日系的好養。
88快速道路被飼料車無煞車直直弄

車出了點狀況回去原廠看一下時看到這台實車,沒被撞到前什麼撞擊五顆星都是傳說

身為爸爸,我特別注意了一下後座,有兩張兒童座椅一大一小,但當時車上據說沒小孩,注意了一下相對位置兒童座椅是被推上來的小孩腳可能被夾到受傷,頭頂的部份都沒事,兒童座椅跟兩個前座都很完整

有興趣的可以去鳳山意美汽車看一下,應該還沒拖走
我如果被撞這樣可以開門走下車一定沒人相信


期待別人是錯誤的! 強壯自己才是亂世中的面世之道
不想要後悔就直上大棕熊跟碗公吧!真心建議,我是過來人,塑霸路的車很不扎實。
saab6159 wrote:
我是過來人,塑霸路的車很不扎實


看完上面的圖片再聽你說, 是活在平行空間?
MBUSA wrote:
要說SUBARU隔音差倒也還是

但 SUBARU 車跟 SAAB 比撞擊安全性,兩者都屬優等生
若 SUBARU 說第二,SAAB 還不敢自稱第一!(恕刪)


SAAB都倒閉幾年了..
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
Elpis_C wrote:
看完上面的圖片再聽你說, 是活在平行空間? ...... (恕刪)


我想兩位說的都對,只是講的是兩個不同的方面 :
紮實 : 指的是車身剛性,國外的撞擊測試都是拿五顆星,這邊大家都知道。
不紮實 : 指的是車子內裝組裝鬆散,尾廂門/保桿密合度差,隔音比同價位車差也是事實,
更別提一些比例發生的CVT變速箱打滑/頓挫/損壞,還有兩光的電子系統了。
mondeo的ACC只給半套非常不推

用過全速域的就不會在考慮半套的 塞車用全速域ACC一個字"爽"

非常能減低疲勞 晚上時也不用一直死盯著前面的煞車燈

三台後勤根本是半斤八兩 說哪台比較好根本是騙肖A

零件價格也一樣都是進口車最好誰會便宜到哪邊去

壞了LED大燈 鼻子摸摸還是要換整組的

只是OUTBACK"原廠"不給貼隔熱紙真的廢

kodiaq或outback選一台喜歡的就好

頂多常扶老婆婆過馬路 積積功德就好了
身為棕熊車主推下Kodiaq. 全速ACC AEB 盲點偵測加上環景. 加上5+2設計可以應急. 第三排打平有六百多公升的空間. 基本配備已經符合大部分家庭需求. 現在車多不用等. 不像之前我等半年, 還有人等一年. 加上還有折扣.
CAR PLAY, ANDROID AUTO支援. 以上都是前年(2018)就已經有的配備. 現在看來還是很多車廠的車都沒有或是得另外加購.
  • 5
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?